腾势Z9/Z9GT：黑科技加持的豪华座驾

      今天我参加了腾势Z9的试驾体验活动，快跟着我一起来感受感受。

      刚上车时，我还暗自吐槽这车门离得也太远了，结果工作人员告诉我踩刹车就能关门，瞬间感觉自己闹了笑话。

       腾势Z9定位为豪华版行政级轿车，与56E车型处于同一级别。从外观来看，它采用了经典的三厢造型，独特之处在于前悬和后悬较短，将更多空间留给了车身中部，尤其是后排长度十分可观。整个车尾的线条收束极具韵味，车身低趴，稳稳地“扣”在车轮上 。车头配备的大灯科技感十足，车尾则显得十分饱满，尾灯沿用了腾势Z9 GT的设计，发光区域大，整体风格年轻又优雅，不过相比传统行政级轿车，少了些端庄大气之感。

      内饰，给人的感觉与外观截然不同。一进入车内，扑面而来的是端庄、高级的行政气息。和Z9 GT相比，它把中间的换挡杆换成了怀挡设计。后排空间极为宽敞，而且所有座椅都具备按摩和通风功能。后排设有三个屏幕，左右各一个，中央扶手放下后还有一个，再加上前排屏幕，四个屏幕可以一键投屏。此外，座椅支持十项调节，不仅靠背能前后调节、角度翻折，整个坐垫也能往前调整。后排玻璃配有隐私遮阳帘，两边还设有小桌板。但小桌板升起后离座椅稍远，而且材质不耐脏，我试驾的这辆车，左右两边的小桌板都已经脏了。另外，它的后备箱空间不算大，估计最多也就放得下两个28寸的行李箱。

     一上车我就体验了腾势Z9的智驾功能。在智驾过程中，经过一个小的交叉路口时，突然有电动车冲出来，我下意识地踩了急刹，工作人员说智驾系统也同时进行了紧急制动，你们觉得呢？

      在驾驶过程中，车辆行驶平稳，既没有强烈的颠簸感，也不会感觉过于漂浮，而是带有一种恰到好处的韧性，原来是搭载了云辇 - A双腔空悬技术。试驾时听工作人员介绍了腾势的技术，回去后我又查阅了不少视频资料，不得不说腾势Z9在技术研发上确实下了大功夫。除了云辇 - A双腔空悬技术，它还配备了三个电机，零百加速仅需3.6秒。还有圆规掉头、蟹行行走等黑科技，凭借极致转向的易四方技术和爆胎控制系统结构，即便车辆爆胎，也能保持直线行驶或随意转弯，极大程度保障了驾乘人员的安全。

      总的来说，腾势Z9各方面表现都相当出色，是一款优秀的豪华行政级轿车。但令人费解的是，它的销量却一直不温不火，这到底是为什么呢？