保时捷两款电动车：卡宴EV、Boxster EV，引人期待

保时捷CEO奥利弗·布鲁姆今日在财报会上确认，电动版卡宴将于2025年底在美国西海岸正式发布。该车将在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产，与现款燃油版卡宴共线制造。布鲁姆强调，燃油版卡宴不会因电动车型推出而停产，两者将长期共存至2030年代，且V8发动机版本仍会保留。

这一策略与Macan车系形成鲜明对比——现款燃油Macan将于2026年停产，全面转向电动化。值得注意的是，保时捷正考虑推出一款全新燃油SUV，或为初代Macan的替代车型。布鲁姆透露：我们正在评估新燃油SUV的可行性，以满足不同市场需求。

关于718 Boxster/Cayman电动跑车，保时捷发言人表示开发进度未受影响，仍计划在2025年中发布。但因电动卡宴优先级调整，718电动版上市时间将稍晚于卡宴EV。受欧盟网络安全新规影响，燃油版718已于2024年7月在欧洲停产，全球生产线将于2025年6月关闭，这意味着保时捷产品线将出现入门级跑车空窗期。

保时捷同时确认，2022年宣布的三排座旗舰电动SUV项目继续推进，该车将在莱比锡工厂生产，采用纯电驱动但保留混动版本可能性。CFO卢茨·梅施克去年11月曾表态：我们正在研究原计划纯电车型搭载混动系统的可行性。

动力系统方面，保时捷明确表示2030年代前将维持多元技术路线：燃油车、插电混动与纯电车型并行销售。目前该品牌电动化进程包含Taycan、Macan EV、卡宴EV及718 EV四款车型，2025年电动车销量占比目标为35%。行业分析师指出，保时捷油电共存策略既能维持核心用户群，又可应对各国新能源政策差异，但双线研发带来的成本压力不容忽视。