文章开始之前，我想先问大家：你买车做决策的时候，心理防线最难过的几关是什么？

相信，大部分人的原因有两点，一是价格焦虑：怕“买贵”与配置不匹配；二是质量焦虑：可靠性不足与安全隐忧。

自从何小鹏请来王凤英抓供应链，顺便内部反腐把一众“蛀虫”踢开，再从雷军那里学到CEO走到台前的招数后，小鹏汽车确实和以前不一样了。

从MONA M03、P7+开始，再到这次小鹏汽车春季发布会上市的硬核换代车型G6和G9，小鹏汽车已经变成一家保底安全选择的汽车品牌。当你徘徊在几个品牌中选新能源车型，价格、智驾、配置、三电系统、质量、续航让你选择困难时，可以闭眼选小鹏的车，这个价格拥有的东西，绝不会让你吃亏。

01

科技平权的意义：

从“技术特权”到“全民标配”

如果把新能源车行业比作一场牌局，2025年的小鹏直接掀了桌子。 3月13日，何小鹏宣布G6售价17.68万起、G9售价24.88万起。

我们来看2025款G6与第一代G6的对比：
2025款G6售价区间17.68万元-19.68万元

2023款G6售价区间19.99万元-27.69万元

核心升级：

l 全系标配图灵AI智驾和5C超充AI电池（高阶智驾标配、充电10分钟补能450公里）。

l 新增星暮紫等6种外观配色，内饰焕新深空灰等低饱和度配色，标配三块大屏（15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表+流媒体后视镜）。

l 斥资2亿元重新开发底盘，优化滤震与操控性。

十几万就可以买到这么顶的中型Coupe SUV。

再看2025款G9与第一代G9对比：

2025款G9售价区间24.88万元-27.88万元

2022款G9售价区间30.99万元-41.99万元

核心升级：

l 全系标配双腔空气悬架、Nappa真皮座椅、十点按摩功能及高通8295P芯片，支持多屏联动46。

l 新增星辰蓝外观与月影咖内饰配色，配备三层镀银隔热天幕（紫外线隔绝率99.99%）64。

l 搭载图灵AI智驾系统，算力508TOPS，支持城市NGP功能

这两款车全系标配了原本属于高级豪车的“技术特权”——5C超充、高阶智驾，甚至Nappa真皮座椅。而 G9全系标配德国威巴克双腔空悬+倍适登可变阻尼减振器，这套组合以往只出现在宝马X5、保时捷卡宴上，单硬件成本就超3万元。这种“越级标配”策略，对行业定价体系的革命就不是做减法了，而是做除法。

02

高阶智驾：从“期货”到“现货”

买新能源车，有拿得出手的高阶智驾能力，决定了其江湖地位。

特斯拉能这么强，FSD的贡献占据一大部分；华为ADS智驾系统是人们买鸿蒙智行的一大决策因素；比亚迪也计划将各级“天神之眼”下放到旗下大部分车型之中。

高阶智驾虽好，但也长期被诟病为“付费期货”——用户花钱买承诺，OTA慢慢等。小鹏这次直接踢了一脚直塞球：交付即享“车位到车位”全场景自动驾驶，不选装、不订阅、不付费。

端到端大模型

图灵AI智驾的核心是端到端大模型。广州晚高峰实测中，系统对加塞车辆的预判成功率比上一代提升40%，刹车力度甚至比人类司机更柔和。更狠的是“园区漫游”功能：无需导航、无需记忆路线，车辆自动识别园区道路并通行，堪称L3级自动驾驶的雏形。

硬件冗余

小鹏G6和G9都取消了激光雷达，采用纯视觉方案。背后的秘密在于算法优化：视觉感知距离提升125%，识别速度提升40%。

另外有一点让我非常惊讶，就是G6和G9全系标配高阶智驾的各个硬件（芯片、摄像头、雷达），从这两张配置表满满的标配项目，我只想到一个词——诚意！

03

友商会如何？

市场冲击

首先，小鹏G6定价17.68万起，顶配不超过20万，比Model Y最低配便宜20%，还低于同为Coupe SUV的乐道L60。特斯拉Model Y起售价26.35万，选装FSD还需6.4万，而G6全系标配高阶智驾，续航还多出145公里。特斯拉有忠实的粉丝群体，三电技术足够硬，因此可能暂时还不会受到G6的冲击。但是，G6让乐道L60怎么卖？

小鹏G9顶配降价14万，仅为27.88万，这价格甚至低于宝马X3低配版（38万起），应该可以成功避开现在谁都不愿意硬碰的小米汽车，与即将上市的小米YU7擦肩而过。但蔚来ES6选装空悬需加3万，理想L7的“冰箱彩电”在G9的十点按摩座椅面前各有优劣。G9全系标配的高阶智驾、5C和双腔空悬，你们跟不跟？

宝马iX3续航仅550公里，价格却比G9贵10万；奥迪Q5 e-tron充电速度只有G6的一半。当技术代差超过价格差异时，品牌溢价的护城河已名存实亡。

技术下放倒逼行业升级

5C超充和双腔空悬的标配，迫使友商加速技术普惠。据消息，比亚迪、吉利已紧急启动5C电池量产计划。

价格战进入“深水区” 20万级市场进入“配置全面顶配”时代，缺乏自研能力的品牌将被淘汰。行业预测，2025年至少有3家新势力因无法跟进而退出市场。

结束语

平权不是终点，而是新规则的开端。小鹏G6和G9的发布证明了一件事：在电动化与智能化的浪潮中，没有永恒的贵族，只有持续进化的适者。

小鹏汽车自己，似乎逐渐走在“闭眼买不吃亏、遇事不决选小鹏”的路上。