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为什么要反对汽车价格竞争,又为何要支持生产企业赚钱?

“卷下去吧!卷的越厉害汽车越便宜。到时候大家都能买得起车了。”

“说得对!让它们卷去吧。”

这是笔者坐在列车上听到旁边两个年轻人的对话,应不应该赞同这样的观点呢?笔者认为不仅应当反对汽车价格竞争,甚至应当抵制无序的价格竞争;或许这样的观点会让许多网友嗤之以鼻,甚至会认为笔者是在为车企发声,是拿了车企的钱才“昧心”的说出这番话。然而平心而论,任何行业的无序价格竞争都应当反对!汽车领域尤其应当如此。

来讲一讲其中最简单的逻辑吧。

价格竞争真得对消费者好吗?

答案是否定的,因为“一分钱一分货”是亘古不变的硬道理;汽车就像是一盘菜,炒一盘菜需要放的佐料、蔬菜、肉类都是有成本的,这盘菜的成本假设是10元,算上人工、水电、房租和其他消耗,想要合理的利润就要定出20元的售价——假定需要10元的利润。此时餐饮业开始价格竞争,另一家门店定出了15元的售价——但是其同样需要10元的利润才能维持门店运转,此时要怎么办呢?答案是没有悬念的。无非是用差一些的材料,或者减少菜量;结果是消费者付出的代价和获得的量依然对等,但是菜肴的品质下降了,甚至菜肴的口味也会变差。

口味变差的道理很简单,如果材料的成本压缩之后无法维持10元的利润;那么门店还得从人工方面压缩成本,毕竟水电和租金压缩不了。压缩人力成本的结果是降低员工的工作积极性,当厨师的收入降低之后,其工作态度会很好吗?当服务员的薪资也在下降的时候,服务态度必然会变差。

所以无序价格竞争的结果一定是降低商品或服务的品质与水平,汽车也是同理;当价格低到离谱的时候,汽车使用的钢、铝、橡胶、防锈材料,甚至漆水都要变差;产线工人的工作积极性的降低,是不是同样难免降低车辆的质量呢?这同样是一个答案不存在争议的问题。然而到此才刚刚开始。

价格竞争“卷”了谁

你以为企业之间的价格竞争只是卷了企业?

那就太天真了。

材料的成本是有底线的,终归会到降无可降的程度;此时能压缩的只剩下人力成本!汽车行业的价格竞争带来的是产线工人薪资水平的下降。可是汽车行业的员工属于相对高薪的职业,但是现在又有多少汽车行业员工能够轻松地买一辆汽车?又有多少企业敢于像亨利·福特一样地说出要让自家员工买得起自家的汽车产品?价格竞争的代价最终还是由企业员工扛了下来。

任何行业都是一样的。

所有行业的价格竞争的代价最终都将由企业员工来承担;“价格战”看似是企业之间的“乱斗”实际却是棍棍打在员工的脊梁骨。

所以无序价格竞争是一定要抵制的,否则商品价格下降的速度与程度总会低于员工薪资水平下降的幅度;未来不论商品或服务的价格有多低,员工都将难以承受!现在还认为应该如此的“卷”下去吗?

作为消费者要记住一点:

如果自己不是企业家的话,那就是“打工人。”

企业陷入价格竞争的困局,损失的一定是员工的利益;员工和企业是一荣俱荣的,只有企业运营状况良好,员工才能够获得更多。当商品价格在一个看似略高但合理的价格区间里的时候,员工依然有上升的空间,至此才能不断向上。

然而近期的汽车行业价格竞争又到白热化的、稍显无序的程度,各大品牌陆续推出的“一口价”或“跳楼价”的调价幅度令人讶异;长此以往,汽车经销商难免再迎倒闭潮,而下一阶段就会是汽车生产企业的倒闭潮!数百万汽车行业上、中、下游从业人员何去何从!相关机构应当开始着手进行足够力度的引导了。

标签: 车价 生产

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