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提到长轴距车型，其绝非是国内市场的专利，就如同今天文章的主角——斯柯达速派(B5)
2001年，斯柯达时隔五十余年，将Superb这一名字再度刨了出来，放在了旗下全新的B级车上。正如其代号所述，已然变成大众形状的斯柯达，在帕萨特B5的基础上打造出了速派。然而与常规的B5不一样，速派基于的，是长轴距帕萨特B5平台。
图片来源:wheelsage，↑沃日，好喜欢这轮毂，顺带一提这个车头好奥迪，本文章仅在酷车墙CoolAuto及搭嘎的汽车备忘录发布
↑由Avant的市场，于是最终不了了之。
在动力水平上，大众集团为速派提供有多款动力组合，在汽油机方面，其拥有：
2.0L直列四缸引擎，最大马力115hp，峰值扭矩172N•m；
1.8T直列四缸引擎，最大马力150hp，峰值扭矩210N•m；
2.8L V6引擎，最大马力190hp，峰值扭矩281N•m，零百加速时间为8秒。
↑由V6引擎，最大马力138hp，峰值扭矩320N•m；
2.5T V6引擎，最大马力161hp，峰值扭矩350N•m。
虽然这代速派未曾直接完成国产化，但是2005年，上海大众将斯柯达速派引入国内，经过一番修改之后，以帕萨特领驭的身份在国内上市。
2006年，斯柯达对速派进行改款，外观有所修改，侧转向灯被集成在的外后视镜上，不过老实说，我还是更喜欢前期款的尾灯灯组一些。
图片来源:wheelsage，本文章仅在酷车墙CoolAuto及搭嘎的汽车备忘录发布
图片来源:wheelsage，本文章仅在酷车墙CoolAuto及搭嘎的汽车备忘录发布
最终在2008年，斯柯达将速派B5停产，取而代之的则是在国内完成国产化的第二代速派。
才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正，搭嘎先在这里给米娜桑磕一个，orz。
