油电同智，全球同行——奇瑞开启全面智能化

3月17日，奇瑞举办了一场主题为“油电同智，全球同行”的20人小型专访，这次专访的核心并不是详细的讲解技术数据，而是传递出了奇瑞集团对于未来的布局，以及决心。这次专访聚焦在两个“同”上。

在新能源时代，燃油车因为电池电量的储备，工作原理的问题，智能化相对于电车更加困难，尤其是在不启动的情况下，燃油车无法长时间担负电量的消耗。而奇瑞集团为了解决这个问题，也是想尽办法，让燃油车也拥有了电车一样的智能化，同时也表现出，在这个都争相造电车的时代，奇瑞集团并没有忽略燃油车用户的智能化需求。

而这个同还表示了同权，在智能驾驶方面，通常人们认为电车有着天生的优势，而燃油车则难以达到的相同的高度。这次奇瑞就是想要告诉大家，能，而且不光智能驾驶能，各个方面都能，包括智能座舱，智能底盘，智能驾驶辅助，只要是电车可以享受到的智能生活，燃油车用户同样可以。

而第二个同，则表示全球同步化，众所周知，奇瑞集团是自主企业中车辆出口最多的，那么更好的智能化体验，也将由奇瑞以中国为出发点，带到全球。但是这个目标不是动动嘴就可以完成的，因为世界各地交通法规的不同，民众的习俗文化，用车习惯的不同，想要全球皆可用是非常难得。不过难不代表不能，目前已经覆盖全球50多个国家的智能辅助系统，就很好的说明了奇瑞集团在智驾方面的能力与决心。

而且奇瑞的目标不光是能用，还要好用，比如中国是一个左舵国家，但是这个世界上还存在着大量的右舵国家，奇瑞能不能解决？完全可以。再比如，一些宗教国家，每天至少进行5次礼拜，随时随地可能需要进行礼拜，这样的问题要不要解决？我可以告诉大家，奇瑞已经解决了。

这就是奇瑞的全球同行，要让世界各国都能感受到中国车企的强大，也让世界各国的人民能够享受到科技带来的便利。尤其是智驾系统，不仅能用，还要敢用。不仅好用，还要无感使用。这就是猎鹰智驾的实力，更为高阶的猎鹰智驾，采用了无图系统，在已经十分成熟的视觉处理方案之外，再提供激光雷达的硬件支持，做到智驾系统的软件硬件双冗余，来保证使用者的安全与便利。

而这个同的第二层意思，是一视同仁。未来奇瑞计划在集团下的300款车型上将全部搭载猎鹰智驾系统，无论是旗舰产品，还是入门级产品，均可以享受到猎鹰智驾带来的便捷。

其实在当下这个时代，技术参数固然重要，但是一个企业的发展思路将是决定一些的基石，奇瑞集团的油电同智，全球同行是在下一盘大棋，不分能源种类，不分价格高低，不分使用区域，能都享受到奇瑞安全、质量、科技全面领先的大棋。