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"}),t+=""),this.asideContentDom.innerHTML=this.asideContentDom.innerHTML+t,yicheUtils.initLazyLoad()},showToolBox:function(e){var t='最近,中国汽车工业协会发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》,主要内容是聚焦高质量发展,规范数据发布、倡议企业停止对外发布销量周榜,倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据(如月度、季度、年度)为周期发布本企业经营数据,禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争。
我们都知道周榜,是理想最先发起的,随后又有许多品牌增加了不同定语,努力将自己的排名靠前。同时,蔚来、吉利等高管也发表过不同的意见,反对周榜销量发布。
销量成绩的好坏,也是一种营销方式,毕竟市场表现好,代表了综合的产品竞争力、技术、保值率等各个方面,之前也有汽车媒体在说,如果你不知道买啥车或者不懂车,选择销量好的,是不容易出错的选择。
从知情权的角度来说,销量榜单的发布,对于消费者肯定是有参考帮助的。但目前的纠结点主要是周期,以往的行业惯例是以月度、季度和年度为单位,而新增的周度,则增加了压迫感和紧张氛围。
同时,较短的数据采集周期,是否具有实际的意义,也是大家讨论的焦点。事实上,周榜出现了这么久,厂家和消费者已经习惯成自然了,是否发布周榜,对于企业的销量表现,也并不是绝对和直接的关系。
反过来说,周销量表现好的月度自然不会差,到底是营销工具还是数据参考,拼到最后还是硬实力,销量前几名的自然不怕增加曝光度。值得一提的是,本周二本该是理想发布周榜的时间,但发稿前理想并未公布数据。
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