比亚迪超级 e 平台开启新能源兆瓦超充新时代

2025 年 3 月 17 日，比亚迪在深圳召开技术发布会，正式推出新一代纯电技术平台 —— 超级 e 平台，并同步开启汉 L、唐 L 两大旗舰车型预售。此次发布的核心技术涵盖闪充电池、3 万转驱动电机及车规级碳化硅芯片，通过全维度电动化整合，重新定义了全球纯电技术标准，标志着新能源汽车行业正式迈入 “兆瓦超充时代”。

三大技术突破 重构电动化核心竞争力 纯电时代技术新标杆

超级 e 平台的革命性升级集中体现在 “三电系统” 的全面进化。其搭载的闪充电池采用创新离子通道设计，将电池内阻降低 50%，实现 1000A 超大电流与 10C 超高充电倍率，配合全域千伏高压架构，使充电功率达到行业领先的 1 兆瓦（1000kW），刷新全球量产车充电速度纪录。数据显示，搭载该技术的汉 L 车型可实现 “充电 5 分钟，续航 400 公里”，真正实现 “油电同速” 的补能体验。

在动力性能方面，全球首款量产 3 万转电机的应用成为另一大亮点。该电机转速突破 30000 转 / 分钟，功率密度达 16.4kW/kg，单电机峰值功率高达 580kW，驱动车辆最高时速超 300km/h，不仅显著提升加速性能，更通过轻量化设计优化了能耗效率。与之匹配的全新一代车规级碳化硅芯片，电压等级达 1500V，为高压系统提供了稳定可靠的核心支撑。

构建兆瓦充电生态 破解行业痛点

为支撑兆瓦级闪充技术落地，比亚迪同步推出全液冷兆瓦闪充终端系统，单桩最大输出能力达 1360kW，并计划年内建成 4000 座闪充站。针对现有充电网络，比亚迪独创 “双枪充电” 与 “智能升压” 技术，可将公共快充桩升级为超充桩，实现充电设施的高效复用。比亚迪集团董事长王传福在发布会上强调：“我们不仅要解决用户的充电焦虑，更要通过技术开放，推动整个行业补能体系的升级。”

首搭旗舰车型 预售开启市场期待

作为超级 e 平台的首批量产车型，汉 L 与唐 L 即日起开启预售。其中，汉 L EV 预售价 27 万 - 35 万元，唐 L EV 预售价 28 万 - 36 万元，同步开放 DM-p 混动版盲订。两款车型均搭载行业领先的智能驾驶系统与豪华内饰配置，结合兆瓦闪充技术，成为比亚迪冲击高端市场的重要战略产品。 产业协同创新 赋能新能源汽车强国战略

比亚迪超级 e 平台的发布，不仅是企业技术实力的集中展现，更标志着中国新能源汽车产业从 “跟随” 到 “引领” 的历史性跨越。通过全产业链技术突破，比亚迪已形成涵盖电池、电机、电控、芯片及充电网络的完整生态闭环，并通过开放共享模式，带动产业链上下游协同发展。例如，晋江供应链企业天守集团、兴业科技等已深度参与比亚迪内饰材料研发，而成达齿轮、澳盛科技等则在核心零部件领域实现技术突破，共同构建起具有全球竞争力的新能源汽车产业集群。

此举不仅加速了中国新能源汽车技术标准的国际化进程，更助力国家 “双碳” 目标的实现。据统计，2025 年中国新能源汽车产量已突破 1300 万辆，占全球市场份额超 60%。比亚迪作为行业龙头，其技术创新与生态布局，正推动中国从汽车大国向汽车强国迈进，为全球能源转型提供 “中国方案”。

从 “油电同速” 到 “全球领跑”，比亚迪超级 e 平台的诞生，不仅重塑了用户出行体验，更以技术革新引领行业变革。随着 4000 座闪充站的逐步落地与产业链协同深化，中国新能源汽车产业有望在全球竞争中开辟新赛道，为可持续发展注入强劲动能。