新雅阁3月20日上市，配HUD,全景天窗,内饰曝光

俗话说“金三银四”，车市向来爱在春季搞事情。这不，3月20日还没到，新款本田雅阁就急吼吼地放出了内饰图，摆明了要在开春抢个“头彩”。可眼瞅着新能源车把市场搅得风生水起，燃油车老江湖们还能靠“挤牙膏式升级”稳住阵脚吗？就拿雅阁来说，2月销量7741辆，在中型车里才排第十，连天籁都靠着“限时一口价12.78万”玩起了价格战。这回改款要是再拿不出真本事，怕是要被后浪拍在沙滩上了吧？

瞅瞅这次曝光的燃油版雅阁内饰，明眼人一搭眼就知道——本田这是把“稳”字诀玩透了。液晶仪表、悬浮中控屏、物理按键空调，和现款几乎是一个模子刻出来的。要说新意，也就是把侧裙和后包围喷成了车身同色，乍一看还以为车主自己动手改了外观。配置倒是堆得挺实在：BOSE音响、全景天窗、后排双Type-C接口，甚至连HUD这种“高科技面子货”也没落下。可隔壁丰田凯美瑞早把座椅通风加热、智能驾驶辅助当成标配，大众帕萨特PRO更是掏出了三联屏和怀挡设计。雅阁这一手“经典永流传”，到底是自信还是偷懒？

价格倒是耐人寻味。现款燃油版17.98万起，插混版直接冲到22.58万，这价码在国产新能源面前可不太吃香。比亚迪汉DM-i冠军版18.98万就能拿下，人家还送绿牌免购置税。再看合资老对手们，天籁都咬牙喊出“12.78万限时抢”，雅阁却还在守着近18万的起售价。都说“好汉不提当年勇”，可看着2月份中型车销量榜，雅阁连前五都没挤进去，本田这步棋下得让人捏把汗。

要说燃油车最后的倔强，雅阁插混版倒是想两头讨好。2.0L自吸发动机配电机，纯电续航标称82公里，数据看着还行。可现实是，现在买插混的谁不冲着100公里以上的纯电续航去？更别说国产插混车个个把快充、外放电当标配。本田这套祖传混动系统，放在五年前是黑科技，搁现在只能算“勉强及格”。难怪有网友吐槽：“全景天窗再大，也照不亮新能源时代的未来啊！”

说到底，这次改款像是本田在燃油车市场的“最后一舞”。守着1.5T+CVT的老搭档，内饰小修小补，配置缝缝补补，放在三年前还能说句“经典实用”，可如今市场早变天了。眼看着国产新能源车把智能化、性价比的牌打得风生水起，合资燃油车要是再端着架子搞“微调”，怕是要应了那句老话——“逆水行舟，不进则退”。所以问题来了：当95后们开始嫌弃机械换挡杆不够酷，嫌弃小天窗不够通透的时候，雅阁的“中庸之道”还能圈住多少粉丝呢？