大众全力转向电动，仅推1款燃油新车

之前大众汽车曾提到，计划从2025至2027年，大众汽车集团在华将推约40款新车，其中超半数为电动化产品。

而现在，这个庞大计划开始实施了。

3月17日，大众汽车与一汽共同宣布了一项重大战略合作计划，并签署了相关协议。根据协议内容，自2026年起，一汽-大众将新增11款专为中国市场打造的大众汽车及捷达品牌全新车型。

具体来看，这11款新车型中，纯电动车型占据了6款，插电混动车型有2款，增程式混动车型为2款，此外还包括1款燃油车型。

官方宣称，“此次规划的大众品牌新能源商品将引入全新CMP电动平台，搭载全新电子电气架构CEA。而首款捷达品牌纯电车型将搭载一汽-大众SOA电子电气架构。”

什么是CMP平台？

大众中国之前确认，大众将在三年内将推出针对入门级市场的电动车平台China Main Platform（CMP），先期会有四款车型主要售价在市场价14万-18万人民币之间。

CMP平台的亮点有很多，一句它就是设计技术主要源于德国，但供应链和制造来自中国。

CMP脱胎自MEB平台，采用中国供应链，例如中国三电（电池，电机，电控），智能化等。不过事实上，目前大众在中国在售的MEB平台新车，供应链很多已经在中国。

可以说未来这批新车当中，纯电动车型方面将会是基于CMP平台打造，以及基于未来先进平台的中型纯电动车型。

插电混动车型和增程式混动车型方面，同样会推出了基于CMP平台的紧凑级车型和基于未来先进平台的中型车型。

值得一提的是，此次合作不仅涉及新车型的推出，还包括了双方在智能网联汽车技术领域的合作。具体由大众在华智能网联汽车创新中心——大众汽车（中国）科技有限公司，以及集团旗下汽车软件公司CARIAD中国，与一汽-大众合作研发。

按照此前规划，2025至2027年大众在华将推出约40款新车，超半数为电动化产品。至2030年，纯电动车型将超30款，覆盖全细分市场。