丰田开启雪崩“大降价”！中型SUV仅售14.18万多，30年开不坏，放弃汉兰达吧

最近看到广汽丰田威兰达降价的消息，真是跌得我眼镜都掉了！这款广汽丰田的首款TNGA中型SUV，如今最低配直接杀到12.68万起，直接把同级别对手按在了地上摩擦。作为丰田家族的“年轻人”，威兰达借着汉兰达的名气，这是要上天啊！

先说点实在的，2023年威兰达卖了14.3万台，在SUV市场排名第13位，今年1-2月份尽管面对国产新能源的猛烈冲击，还是保持月销过万。这背后的硬核实力在哪？简单来说就是：省油、好开、三大件扎实。

威兰达虽然借着汉兰达的名气，但绝不是随便蹭热度。打开车门细品一下就明白了，威兰达和RAV4荣放才是亲兄弟，都基于TNGA架构打造。外观方面，威兰达前脸直接拉满了雷克萨斯的设计感，加上悬浮式车顶，视觉冲击力比荣放强多了。

动力系统是我最想说的。 威兰达有两套动力可选：2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统。这两套动力可不是随便拼凑的，是丰田精心打磨了几十年的成熟技术，发动机热效率高达40%以上 。划重点，这是普通燃油车很难达到的水平！燃油版油耗6L左右，混动版更是能做到5.1L。

说个你们容易理解的，这车就是丰田混动系统的集大成者，THS混动架构的成熟度，懂的都懂。 别看它只是台中型SUV，但凭借2690mm的轴距，内部空间一点都不委屈 。这么说吧，市面上超过60%的家庭用车需求，威兰达都能满足。

再来聊聊最近的降价幅度。根据资源公司放出的价格，几乎全系降价超过4.5万：

最低配的2.0L CVT两驱领先版，指导价17.38万，现在直接优惠4.7万，裸车价只要12.68万！
2.0L CVT两驱都市版，优惠4.7万后裸车价14.48万；
2.5L混动两驱都市版，优惠5.1万后裸车价17.28万。

这价格区间，直接把本田CR-V和比亚迪宋PLUS按在地上摩擦。大众途观L前段时间也降价了，但谁不知道德系车后期养车成本高？理性分析一下，如果你想要一辆开30年都不会大修的SUV，威兰达绝对是第一梯队。

至于汉兰达，虽然最近也降价了4万左右，但它的定位毕竟更高端一些——接近5米的车长，2850mm的轴距，七座布局。但汉兰达现在售价最低也要23万起，而威兰达只要13万出头就能搞定。 对于普通家庭来说，多出的10万买啥不好？

深度体验后发现，威兰达其实比汉兰达更适合家用。汉兰达确实空间大，但转弯半径、通过性和停车难度也大。威兰达4665mm的车身长度，城市通勤灵活多了。底盘调校方面，威兰达的悬架韧性和滤震能力丝毫不逊于它的大哥。

真不愧是丰田，技术深耕才是硬道理。丰田这波降价，本质是在用技术成本优势倒逼市场 。毕竟一台车用上十年，省下的修车钱早就把当初多花的钱赚回来了。别忘了，丰田的二手车保值率一直是行业标杆。

最关键的是，国产品牌虽然在智能化配置上有优势，但在动力总成可靠性上，还是有差距的。威兰达哪怕是最基础的燃油版，动力总成也经过了几十年的打磨，可靠性没得说。

你可能会问：纯燃油车在电动化浪潮下还值得买吗？我的回答是： 对大多数家庭来说，一台成熟可靠的混合动力SUV，才是最佳解 。因为基础设施不完善的情况下，纯电动的里程焦虑和续航衰减问题依然存在。

说到这里不得不提，威兰达的降价，其实是丰田在中国市场的一次重大调整。面对国产品牌的强势崛起，丰田用实力和诚意做出了回应。 这不是价格战，而是市场回归理性的信号。买车，永远是选系统性的性能和长期的可靠性。

对了，还有个小细节，威兰达的混动版还能应对-30°C的极寒环境，电池组热管理系统非常优秀。这就是工程师思维和用户思维的完美结合。

你要问我值不值得买？如果你是理性的家庭用户，预算15万左右，威兰达绝对是现在最值得入手的中型SUV之一。等10年后再来算这笔账，你就知道什么叫真正的性价比了。

大家怎么看这波降价？欢迎在评论区分享你的看法！

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