可以让普通人享受开车的帝豪L HiP

现在提车第五个月了，周末带家人去郊野公园，女儿把酸奶盒往座椅扶手上一放，软乎乎的棕色皮子居然没打滑。后排翘起二郎腿的老爸突然说到：“这座椅比你妈挑的按摩椅还得劲。”

当初选车时，老婆铁了心要坐得舒服。试驾帝豪那天，销售小哥特意让我们坐后排，座椅侧翼像手一样托着腰，加热功能一开，北方冬天的寒气立马散了。现在每周送岳母去医院，老太太再也不晕车。

最意外的是空间。上个月装女儿的平衡车、露营装备，外加两大箱年货，后备箱居然还有富余。老爸指着车屁股笑着说道：“这车看着没多大，没想到挺能装。更贴心的是后排 USB 接口，孩子看动画片再也不用抢前排充电口，上周全家自驾游，丈母娘的手机、女儿的平板同时续航，一路消停。

当然，省油才是硬道理。每天 20 公里通勤，直接选择纯电模式跑，单位充电桩免费，午休时插上，下午又是满电。上个月油价涨到 8 块，同事的油车加一次油够我充半个月电。春节回丈母娘家，混动模式跑了 200 公里，表显油耗 3.9L，老丈人算完账直说比他那老捷达省一半。

槽点也有，车机偶尔卡顿，有次导航突然哑巴，女儿急得直戳屏幕；冬天纯电续航掉到70多公里，不过快充半小时能补满，接孩子时在充电桩看集电视剧，也算忙里偷闲。最满意的是隔音，关窗后几乎听不见外面吵，女儿在后排背唐诗，每个字都清楚得很。

上周车友聚会，开合资车的老李绕着我的车转三圈直说这内饰质感，不像 10 万的车啊！得知落地不到 10 万，他盯着自己的织物座椅叹气。其实对我来说，这车价值最高的不是省了多少油钱，而是让全家人的每一次出行都舒舒服服，孩子在后排蹦跶不碰头，老人坐车不腰酸，连后备箱的折叠凳，都藏着周末野餐的小确幸。

或许这就是十万级家用车的温度：不玩虚的参数，把实实在在的舒服，融进生活的每个褶皱里。