莲花Emira GT4赛车亮相中国站，三大车神竞速

2025年F1中国大奖赛的硝烟尚未弥漫，一台来自英伦的赛道机器已率先点燃车迷的热情。莲花EMIRA GT4——这款以“原厂即赛道”为核心理念的GT4赛车，将作为官方支持赛车型亮相SRO GT杯，携手星速车队及罗开罗、陆文龙、廖启舜三位顶尖车手，向全球展现莲花品牌的竞技野心与技术底蕴。

当GT4组别的“量产基因”规则为赛事设下严苛门槛，Emira GT4却以合规框架下的极致性能打破桎梏。其搭载的3.5L机械增压V6发动机，经专业赛道调校后输出455匹马力，配合铝制轻量化车身与碳纤维空气动力学组件，在动力与重量之间实现精准平衡。中置后驱布局与第三代挤压成型铝合金底盘的设计，延续了莲花在F1赛场的工程经验；孔隙式车身结构进一步优化气流效率，确保车辆在高速过弯与直线冲刺中保持稳定。这种“公路与赛道无界”的理念，使Emira GT4成为量产规则下的性能标杆。

此次与莲花合作的星速车队，是中国赛车界罕见的“三冠王”——包揽CTCC中国场地职业联赛、CRC中国拉力锦标赛及TCR中国杯年度冠军。车队选择Emira GT4，不仅因其技术参数符合竞技需求，更看重其与莲花品牌共通的赛道基因。车手阵容方面，罗开罗、陆文龙、廖启舜的组合堪称战术教科书：罗开罗曾搭档Adam Christodoulou在2023年澳门格兰披治大赛车中以领先圈速横扫冠亚军，展现了对赛道的绝对掌控力；陆文龙以长距离赛事中的稳定发挥闻名，擅长通过节奏控制积累优势；廖启舜则以激进的超车策略见长，常在弯道中完成关键突破。三人分工明确，形成攻守兼备的战术体系。

自1948年品牌诞生以来，莲花始终以“纯粹驾驶”为灵魂。7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯、传奇车手塞纳与克拉克的辉煌战绩，共同构筑了品牌的赛道王朝。而在民用市场，Elise、Exige等经典车型凭借极简设计与轻量化理念，成为驾驶爱好者心中的“操控圣器”。Emira GT4的登场，不仅是莲花燃油时代技术的集大成之作，更被视作品牌向电动化转型前的“技术宣言”。其量产原型车Emira，通过孔隙式车身与专业调校，将赛道性能融入日常驾驶场景，实现了“性能不妥协，实用不缺席”的平衡。

2025年3月21日至23日，上海国际赛车场将迎来一场速度与策略的终极较量。莲花Emira GT4能否延续澳门赛事的统治力？星速车队与三位车手的协作能否征服SRO GT杯？这些问题将在引擎的轰鸣中找到答案。对于车迷而言，这不仅是一场观赛盛宴，更是见证莲花品牌在新时代赛道布局的关键时刻。当Emira GT4驶出发车格，莲花的引擎声将再次证明：即便在技术革新的浪潮中，对极致性能的追求仍是赛车运动永恒的核心。