比亚迪唐L隐藏优化点，细节决定体验

自打比亚迪把唐L的价格放出来后，这辆车的内饰外观也是被车主能看到了，不得不说，唐L的确优化了不少老车主的痛点，特别是在内饰方面，把钢琴烤漆给去掉后，一下子给我感觉良心了很多，但与此同时，别光顾着看唐L优化好的地方，其实，这辆车也有一些反响优化的地方，这些地方也足够车主蛋疼很久了。

一、隐藏式门把手，这个东西，平时看不出来有什么，有些车主还会因为隐藏式门把手，觉得这辆车更好看了，但别忘了，隐藏式门把手真要出事了，麻烦程度可远超唐DMI的门把手，一旦交通事故弹不出来时，你就知道啥叫真正的难受了，特别是遇到大冬天，门把手被冻住之后，你想打开来，就得准备好一个扳手，不然，想打开来？做梦。

二、第三排座椅依然很鸡肋，咋说呢？别看唐L把车内空间给提升了，但遗憾的是第三排座椅，你丝毫感觉不出来有什么提升，依然还是很鸡肋，理由无他，就是因为在设计之初，可能并没有考虑到提升第三排的舒适度，因为提升的空间都给了后备箱了，唐L其实更适合当成一辆五座车来用，这样反而会让车主更加舒适，不像现在这么难坐。

三、全景天窗，的确，平时看起来，全景天窗让车主感觉更舒服了，因为让车主感觉车内亮度更高了，空间感一下子就上来了，但问题是这个全景天窗是谁用谁遭罪，大热天的时候，你的头顶上就相当于顶了一个大热炉，冬天也不怎么抗冷，还不如像唐DMI用的那个有遮阳帘的，好歹可以顶一下，可这个不行，还不耐脏。

四、纯电续航不太够，现在的唐L，纯电续航最多也才670公里，而要是无人机版本只有560公里，唐DMI纯电续航少，可人家有发动机呀，续航都在发动机里面，够车主用很久了，所谓的1000V快充技术，实现难度还是蛮大，因为现在的充电桩不够多，车主有也一个装样子的东西，基本没多少充电桩能够支持这个快充，说到底，你肯定会有续航焦虑。

五、更换单速变速箱，没错，以前唐DMI用的是E-CVT无级变速，而现在换成了电动车单速变速箱，其实，唐L这波操作真的是很谜，因为原本的这个变速箱已经是非常好用的东西，毕竟是验证多年的老牌子，靠谱，表面看这个单速变速箱结构简单，价格便宜，还能减少动力损失，可它的问题是不耐用，靠谱程度也并不高。

当然，说完了反向优化了，这辆车难道就没有什么优点吗？当然有了，比方说，轮胎，这一次的比亚迪是醒悟了，把中高配的轮胎换成了275/45 R20的佳通轮胎，不是255/50 R20的轮胎，很多人不知道这意味着什么？意味着这个轮胎的抓地力会更好，行驶过程中，也会更加稳定一些，各方面都会更加舒适。

而且最良心的地方，就是唐L居然把转弯半径也给优化了，没错，唐DMI一直有个诟病，就是转弯半径太大了，遇到一些拐弯时，车主可能要掉头两三次才能把车调过去，但现在的唐L把前轮距拉到了1716X1730，意味着转弯半径的问题不存在了，车主遇到一些大转弯，不需要连续掉两三次的情况出现了。