三菱新出混动紧凑SUV Exforce，百公里约4升油

三菱汽车公司于3月20日（当地时间）在泰国曼谷全球首次公开其紧凑型SUV“X-Force”的混合动力车车型。该车型在三菱汽车泰国公司的林查班工厂生产，并于同日在泰国开始接受订单。

Exforce是一款5座紧凑型SUV，于2023年8月举办的第30届印度尼西亚国际车展上全球首次亮相。

新增的Exforce HEV车型是三菱汽车HEV系列的一部分，继2024年2月在泰国发布并上市的Xpander和XPANDER Cross之后，配备了基于PHEV衍生的HEV系统。该车基于前置前驱的2WD系统，采用了主动偏航控制等独特的四轮控制技术，同时还可以使用电驱行驶。

该HEV系统是三菱汽车首款HEV车型XPANDER的进化版，采用新开发的变速箱，搭载新的电机分离机构，可在高速时将电机与驱动轴分离，大大减少了能量损失，实现了约24.4公里/升的同级领先燃油效率，大约百公里4升油。

采用双速齿轮系统进行混合动力行驶，既能实现高速静音行驶，又能实现爬坡加速，并且通过将电动机、发电机和变速箱一体化，大幅降低高频噪音。

驾驶模式包括电动模式、混合模式和再生模式。根据驾驶条件和剩余电池电量，系统自动选择最佳驾驶模式，以实现低油耗，同时提供强劲而愉悦的动力驱动。

在启动或低速行驶时，车辆以 EV 模式单独运行，即使用驱动电池的电力为电动机供电。在爬坡或加速时，发动机运转发电，车辆依靠电动机和驱动电池的电力行驶；高速行驶时，车辆则转为混合动力模式，发动机依靠电力行驶，电动机作为辅助。

此外，新增加的电机断开机构可在油门操作较少的高速行驶时将电机与驱动轴断开，从而减少行驶阻力并提高燃油效率。再生模式下，减速时通过再生制动回收减速能量，并将其转化为电能储存在驱动电池中。

驱动电池为高输出电机、专为混合动力车开发的高性能电池，专为HEV设计的1.6升DOHC16气门MIVEC发动机首次搭载于XpanderHEV车型，动力有所提升。

通过采用电动水泵，提高了发动机燃油效率，减少了辅助驱动损失，热效率达到40%以上。通过将该汽油发动机与发电机和最大输出功率为 85kW 的电动机相结合，实现了电动汽车独有的平稳、强劲且灵敏的加速。

此外，可根据路况进行控制的5种驱动模式，虽然以前置前驱2WD系统为基础，但通过整合主动偏航控制来控制左右前轮的驱动力，实现高机动性，牵引力控制，主动稳定控制，加速响应控制，从而能够应对各种路况。

外观设计兼具优雅与坚固。车身上部采用流线型表面，从车头三颗钻石连续延伸至侧面和车尾，悬浮式车顶营造出漂浮的视觉效果，展现丝般顺滑的轻盈感。车身下部拥有SUV应有的强劲、扎实比例，183毫米的离地间隙，以及提升空气动力学性能的特殊18英寸铝制轮毂和大直径轮胎，确保了越野性能。

前格栅与左右保险杠的设计融为一体，打造出富有深度的运动前脸。车身侧面采用雕刻的前后挡泥板和特征线，为三维表面结构增添了清晰度，表现出 SUV 的坚韧和动感。 LED日间行车灯与LED尾灯均呈T字形发光，打造出标志性设计，凸显宽大、稳定的姿态。

此外，在前格栅和后挡板上印有“HEV”标识，以蓝色作为强调色，表达电动汽车的先进性，而在前车门上则印有“HYBRID EV”标识。车身颜色给人一种干净的印象，有两种颜色可供选择：白钻、活力黄、红色和石墨灰金属色，均配有黑色车顶。单色型号有八种颜色：钻石白、金属石墨灰、金属刀锋银和云母墨黑色。

内饰采用水平设计，提高了前方视野，在崎岖路面行驶时更容易掌握车辆姿态的变化。此外，尽管车身紧凑，该车却拥有宽敞的内部空间，所有乘客都可以舒适地放松，前排座椅提供同级最佳的座位空间，包括充足的肩部空间，以增加舒适度。

后排座椅设计得足够宽敞，提供充足的腿部空间。此外，座椅靠背可进行 8 级调整，满足多种需求。

12.3英寸的智能手机联动显示音响设计，开机时播放原创开场影片，多窗口小部件显示将屏幕分为三个部分，可在一屏上显示大量信息。此外，多仪表显示屏向经典帕杰罗使用的三重仪表致敬，通过显示高度、前/后/左/右倾斜和方向等信息组合，增强了驾驶乐趣。它还配备了 Apple CarPlay、Android Auto 和 WebLink，可以连接到智能手机。

还配备了与雅马哈合作开发的“Dynamic Sound Yamaha Premium”音响系统。八扬声器可提供高品质音乐，其中两侧A柱上配备前置高音扬声器，前门内配备低音扬声器，后门内配备同轴二分频扬声器，高音扬声器与低音扬声器同轴排列。