途昂Pro对比汉兰达，谁的实力略胜一筹？买谁性价比高呢？

对于家中成员比较多的朋友来说，在选车的时候，只要预算相对充足，都会首先考虑合资7座SUV车型。今天小编就借这一机会，和大家聊聊途昂Pro和汉兰达的产品力表现，手握30万左右的预算，这两者之间该如何选择呢？面对当下竞争激烈的市场，途昂Pro以及汉兰达均有着较大的终端优惠，前者全系降价4万元，而后者也有着3.3万左右的优惠。此次选取的对比车型为途昂 2025款 途昂Pro 450TSI四驱纵横版，裸车价为29.99万；汉兰达 2024款380T 四驱至尊版 七座，裸车价保持在27.88万左右。

外观方面，途昂Pro作为途昂家族的升级改款车型，在造型风格上有着较大的改变。除了延续了以往宽大厚实的车身造型以外，通过宽大的贯穿式灯带以及全新样式的熏黑贯穿尾灯组合等设计元素，凸显出较强的时尚前卫氛围，给人一种新能源旗舰SUV的既视感。至于汉兰达，则还是我们熟悉的外观设计，有着不低的品牌识别度，同时倒梯形样式的进气格栅以及造型凌厉的头灯组合附身，也给其增添了几分硬朗粗犷气息。车尾部分，和前脸设计做到相呼应，对称式的尾灯配合高大的整体轮廓，论起外在气场营造，也有着较为不错的表现。只不过和途昂Pro对比，无论是设计新意，还是吸引消费者眼球等层面，都略逊一筹。

尺寸方面，定位中大型SUV的途昂Pro，有着5158/1991/1788mm，车身轴距为2980mm；中型SUV身份的汉兰达，长宽高分别为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm。通过数据可以看出，车型定位也好，车身尺寸也罢，途昂Pro都有着较足的话语权。因此来到乘坐空间部分，途昂Pro也做到了小胜汉兰达。相比于汉兰达第三排的小板凳待遇，途昂Pro则有着和二排座椅近乎持平的舒适度。与此同时，途昂Pro在常规状态下，后备箱容积为286L，如果将二排和三排座椅纯平放倒的情况下，即可拓展至2427L，甭管是躺在后排，还是有运送大件的需求，这款途昂Pro的表现都要比汉兰达从容不少。

内饰部分，平心而论，如果遮住途昂Pro方向盘位置的品牌LOGO，估计不少朋友都会和造车新势力的高端车型联系在一起，毕竟对比之前老款车型，反差确实比较大。依旧是T字形的中控台布局，不过全液晶仪表盘+15英寸2K悬浮式中控显示屏+11.6英寸副驾驶座娱乐屏组成的三屏设计，使其科技感营造尤为到位。反观汉兰达的内饰座舱，就显得中庸了不少，虽然通过双拼的内饰配色以及大量软质材料包覆其中，试图提升座舱的豪华感，但实车档次仍差些意思。12.3英寸的中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘的组合，成为了车内科技感的直观体现，但和途昂Pro那种新能源智能座舱对比的话，差距还是比较明显的。

配置方面，途昂Pro以及汉兰达都有着较为丰富的安全功能，均装备L2级辅助驾驶系统，不过途昂Pro的表现要权威一些，除了两者共有的配置以外，途昂Pro还装备了DOW开门预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别以及后排侧气囊等在内的主被动安全技术。另外自动泊车入位、记忆泊车、遥控移动车辆、内置行车记录仪、前排座椅记忆/按摩之类的提升舒适性的功能也没有缺席，由此分析，也能较好看出途昂Pro的诚意之足。

最后来看途昂Pro和汉兰达的动力表现，途昂Pro搭载的2.0T发动机，坐拥200kW/400N·m的账面参数，且有着米勒循环、可变截面涡轮技术加持，与之匹配七速湿式双离合变速箱，也算得上是大众的黄金组合。性能层面，能够实现7.6秒破百以及8.35L/100km的WLTC综合油耗表现。汉兰达使用最大功率182kW，最大扭矩380N·m的2.0T发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，其动力表现也挑不出明显的短板，8AT变速箱的换挡平顺性同样值得肯定，不过WLTC工况下，百公里综合油耗为8.74L，燃油经济性略逊2.0T+7DCT组合的途昂Pro。

综合来说，途昂Pro，作为途昂家族的全新产品，外观设计、座舱质感、配置表现以及硬件性能，都比较契合主流消费者的选车诉求。并且定位高于汉兰达、空间大于汉兰达的前提下，次顶配不到30万的价格，和汉兰达竞技也算得上是降维打击。因此如果你手握30万左右的预算，想买辆主流合资品牌出品，同时性价比高的7座大空间SUV，不妨着重考虑一下途昂Pro。