杰迪K333：19980起，入门级仿赛新选择

三年磨一剑，承载着仿生学与赛道基因的K333超跑机车，今日以破风之姿在济南正式发布。标准版19980元（赫璐半热熔胎+常规色），X版21980元（米其林半热熔胎+定制银色），其他配置全部相同。

赛道美学

仿生学游集战斗前脸，锐利楔形设计,车头整流量以流线型曲面收束，最大限度降低风阻系数，减少高速行驶时的湍流干扰，视觉上也更具侵略性。欧司朗三合一透镜大灯，集成远近光与日行灯的三透镜矩阵，融合赛车的动感线条，嵌入式布局降低风阻。

K333在研发之际，进行了风洞试验，整车线条动感流畅，极具赛道美学的设计感。

碳纤维定风翼，内侧融入空气动力学导流槽，让颜值与操控达成完美平衡，前整流罩和侧翼在时速170时可产生数公斤下压力，不仅提升高速稳定性，更让街道骑行拥有接近赛车的贴地感。

超跑式油箱，油箱轮廓借鉴超跑骨骼结构，大幅减少油箱区域的空气阻力。

高舒适GP运动坐垫，人体工学与性能的共生设计，坐垫采用记忆海绵与高摩擦防滑材质组成，依据GP赛车手骑行姿态建模，包裹率达90%，舒适防滑。这个运动坐垫有很好的收窄设计，整车座高虽然是785mm，但实际体验173身高可以全脚掌着地。

KEL350双缸水冷动力

KEL350成熟水冷双缸引擎，全球装机量超10万台，博世电喷系统加持，标配滑动离合，最大功率28kW、最大扭矩27.5N·m，构建出线性与爆发的双重性格。5.6秒破百，极速可达170。

极致轻量化+赛道磨肘
工程师特别设计的16kg跨接棱形钢管车架，行业首次采用不对称镂空设计的鸥翼式铝合金后平叉，仅5公斤的极致轻量化，保证优越的刚性和不对称美学，载荷表现更稳定转向、调头、制动等操作响应灵敏，搭配缩进式排气布局，造就45°极限倾角的弯道统治力，每个弯心都是磨肘过弯的舞台。

车身大量采用轻量化设计与铝合金材料，最终实现了性能与重量的平衡，整备质量166公斤，放在250仿赛中，也是偏轻的。

双博世安全配置
标配博世ABS系统+博世TCS，在湿滑路面构建出双重防护网。加上博世电喷，这小排量入门仿赛，行业唯一采用三博世系统，将安全与耐久刻进基因。

前后日信单向双活塞卡钳，搭配大直径刹车盘，带来强劲的制动性能。赫璐半热熔轮胎，低温不减性能，高温不损结构，干地灵敏响应,湿地稳操胜券，激情驾驶安全无忧。

KYB前减震+DID链条

前减震采用不可调KYB倒置减震，后中央川南减震。链条采用DID高性能链条，连续换挡无顿挫，

仪表采用5寸TFT表，功能更加丰富，能实时显示各种车辆信息。

总结

三年磨一剑，杰迪K333历经了大量测试，杜绝让用户做小白鼠。以19980元250级别的价格，极高阶赛道实力+极致轻量化+KEL350强劲动力，搭配目前250-300级仿赛中最高的配置水平和更低的价格定位，武能下赛道磨肘，文能舒适走街耍帅。在操控、价格、颜值、动力、配置达到了非常好的平衡，又一款新手仿赛入门神器。