光阳小踏板经三高考验，轻松通勤，舒适体验

全面解析光阳KS125：125cc通勤小踏板的实力之选

城市通勤就像一场战斗，上班族每天都渴望有一款实用的车作为“武器”。这时候，125cc通勤小踏板就成了香饽饽，毕竟“民以食为天”，大家都想要实用至上的车。光阳摩托在踏板领域可是有一号，那它家新出的KS125到底咋样呢？这是大家都好奇的问题。

光阳摩托在踏板领域那可是深耕多年的。想当年，光阳的某些经典踏板车型一推出，那可不得了。就好比在问世，它超低油耗，在当时那油价蹭蹭涨的时代，简直就是救星。在当地市场大卖特卖，成了很多人日常通勤的标配。这就足以看出光阳在踏板领域的深厚功底，也为KS125的登场做了个好铺垫。

KS125的外观很有看头。整体造型线条流畅，细节精致得很。它的配色可不是随便搞的。有些配色像是主打环保出行的，用了代表大自然清新的色调，看着就很环保，也很符合当下一部分人的理念。还有些配色呢，那是为吸引年轻潮人准备的，用的对比色很鲜明，充满年轻活力和时尚感。

这KS125上市前可是经历了不少考验。高原、低温、高尘这些恶劣条件，就像孙悟空经历的九九八十一难一样。它的坐高760mm，虽说在同级里偏高，但对于身高160cm的人来说，只要稍往前坐，前脚掌着地轻松得很，驾驭起来毫无压力，很容易上手。

动力方面，KS125搭载全新单缸风冷四冲程ECS发动机。实际骑行中，不同速度区间表现很有趣。在40 - 70km/h快速提速的时候，动力输出线性得就像那细水长流。速度到了90km/h之后，也能给骑手足够的信心，整个动力表现很稳定。

骑行的时候，KS125灵活又稳。玲珑的车身加上偏高的重心，让它穿梭在城市街道就像鱼在水里一样自在。比如说在小胡同里转弯或者在车流里变道，都很轻松。而且它高速行驶的时候也很稳，这对于要长途骑行的车友来说，真的是很重要的保障。

减震偏运动调教呢，这可不是吹的。就像那句俗语“真金不怕火炼”，过个减速带或者遇到小坑洼路面，根本不用担心触底问题。过弯的时候整体性也不错。虽然减震偏运动、坐垫偏硬，但是人在骑行过程中没有那种夸张的弹跳感，这人体工程学没少下功夫。

再说说震动感受。怠速的时候有轻微抖动，在15 - 50km/h速度区间，前段手把那里和后段脚踏那里抖动比较明显，50km/h之后就几乎没抖动了。这种不同速度下的震动情况，让骑行者在不同状态下的体验很有参考性。

安全制动系统是重中之重。KS125前后碟盘刹车，卓越版还有ABS和TCS。刹车反馈很线性，后部ABS介入比较早，这就给骑手留出了更多的反应时间，就像给车上了个“双保险”。前abs触发靠后，不过也不影响整体的安全性。

和同价位其他品牌车型对比，光阳KS125有自己的优势和不足。在动力上可能和某些品牌有差异，在配置方面又比一些品牌多些东西，价格呢也有自己的定位。这就需要购车者根据自己的需求去权衡利弊了。

说到车主，那真是有不少好评。有的车主说在不同季节骑行体验都不错，冬天也不怕冷，夏天也通风好。还有长途骑行过的车主，靠这9L大油箱轻松搞定，而且在不同路况下也很稳定。

光阳摩托给KS125的售后服务，也很让人放心。质保时长比较合理，维修网点分布广泛，就像在各地都有“哨站”一样。日常保养也没什么特殊复杂的政策，很人性化。

总的来说，光阳KS125在置物、续航、安全等方面优势明显，说是“经济适用车”一点也不为过，对于很多需要125cc通勤小踏板的人来说，是个不错的选择。