皮卡还能怎么玩？郑州日产Z9给出答案

在刚刚结束的20届政府采购集采大会上,郑州日产Z9 PHEV先声夺人,斩获2025年政府采购“最值得期待车型奖”。

这款尚未正式亮相便备受期待的车型,正以颠覆者姿态,重新定义皮卡的价值标准。从Z9收获“2024年度期待车型奖”“年度期待合资皮卡”等荣誉,到Z9 PHEV获得政府采购平台肯定,作为郑州日产的转型之作,Z9展现出一款旗舰车型的前瞻眼光和硬核素养。

未来的皮卡还能怎么玩?Z9给出了答案。

品质不妥协,皮卡也有“高端局”

2024年,乘用化皮卡产品占比持续攀升,消费者对皮卡的舒适性、智能化有更高要求,中国皮卡市场正经历着从“生产资料”到“生活伙伴”的变革。而Z9的出现,恰逢其时地回应了这一转变。

当传统皮卡在实用与品质之间摇摆不定时,Z9以从内到外、从视觉到体验的焕新,为皮卡注入了轿车的舒适和豪华车的品质。

5520*1960*1950mm越级车身尺寸,不仅保障了宽大的货箱容积,也为驾乘者预留了充足的空间。内饰设计上,Z9将极简主义与科技美学融合,简奢风格的环抱式中控台,极具包裹感的多功能舒享座椅,14.6英寸中控屏和丰富的L2智能驾驶辅助系统,打造出科技豪华座舱,0.87m²的全景天窗,抬头就能将星河尽收眼底,这已经不是传统印象中的皮卡,而是拥有高级品质的移动之家。

驾驭不设限,“野”出新高度

依托全球多元越野平台,Z9将专业级越野能力转化为可感知的用户价值。前双叉臂+后五连杆悬架系统保证了操控的稳定性,大幅降低了颠簸感;博格华纳分时四驱系统、伊顿差速锁,以及31°接近角、26°离去角、240mm空载最小离地间隙,让Z9轻轻松松就能征服复杂路况;再搭配800mm涉水深度和足以挑战最大100%爬坡度的硬核能力,爬山涉水更是不在话下。

除此之外,Z9还搭载了坦克掉头、蠕行模式等功能,通过技术创新,进一步降低了越野门槛,让越野老炮儿与新手玩家,都能享受征服自然的乐趣。

又猛又省钱,皮卡也来“电”

如果说,高端化、越野化只是皮卡的再进化,新能源化,则是皮卡的“跨界”新生。随着新能源汽车渗透率突破50%,皮卡市场的新能源转型,也已是箭在弦上。

面对行业大势,郑州日产全球多元越野平台的混动系统,给出了破解之道:800N·m的综合扭矩输出,让满载加速变得更加轻快;接近1100km的综合续航,让用户告别电动车的里程焦虑。更为难得的是,它还拥有1.24L的超低综合油耗,做到了澎湃动力和超低能耗的兼顾。

可以看到,Z9和Z9 PHEV获得的广泛关注,映射的是中国皮卡产业的深层变革:当工具属性与生活诉求交织,当动力从燃油向电动延伸,皮卡的尽头是什么?它可以用高端化设计重塑感官体验,赋予皮卡更多的乘用车属性;也可以用越野黑科技征服全地形,带用户尽情撒野;还能够以全新动力形式,开启更澎湃、更节能的电动新生活。

满载期待而来,郑州日产Z9正蓄势待发,将于3月31日开启预售,一起静待这款“硬派新玩家”的闪亮登场吧!