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大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊一汽-大众CC，这车可是号称“最美大众车”，配无框车门，颜值不输奥迪A4，可为啥从22万多降到15万多，还是卖不动呢？改款后的大众CC其实比宝马3系还要帅，虽然前驱车但同样运动，内饰也变得豪华有质感！今天我就从外观、内饰、配置、动力以及竞品对比这几个方面，给大家好好掰扯掰扯，看看这车到底值不值得入手。首先说说外观。大众CC一直以来都以颜值著称，2025款车型依旧延续了经典的轿跑设计风格。前脸的双U字形进气格栅配上犀利的LED大灯，整体看起来既运动又时尚，尤其是那无框车门，一打开就给人一种高级感，颜值确实不输奥迪A4。不过，话说回来，这外观设计从2024款到2025款几乎没啥变化，放在现在这个新车频出的市场里，确实有点审美疲劳了。相比之下，竞品车型比如本田雅阁、丰田凯美瑞，虽然外观没那么激进，但胜在耐看，而且改款频率更高，总能给人新鲜感。再来看内饰。大众CC的内饰设计说实话有点“复古”，T字形中控台配上9.2英寸的中控屏，虽然功能齐全，但跟现在那些动不动就12英寸大屏、全液晶仪表的车型比起来，确实有点落伍了。不过，大众CC的做工和用料还是不错的，真皮方向盘、软性材质包裹的中控台，质感还是在线的。竞品车型比如雅阁和凯美瑞，内饰设计更偏向科技感和实用性，尤其是雅阁的悬浮式中控屏和凯美瑞的Y字形中控布局，看起来更符合当下消费者的审美。配置方面，大众CC的表现中规中矩。入门版车型配备了LED大灯、自动空调、CarPlay/CarLife手机互联、倒车影像等基础配置，但像交通标志识别这种功能却被取消了，这点让人有点摸不着头脑。相比之下，雅阁和凯美瑞在配置上更厚道，尤其是雅阁，全系标配Honda SENSING安全超感系统，包括自适应巡航、车道保持、碰撞缓解等功能，性价比更高。动力方面，大众CC全系搭载2.0T发动机，分高低功率版本，低功率版最大马力186匹，高功率版220匹，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在大众家族里算是老熟人了，日常驾驶完全够用，但要说激情，可能还差点意思。竞品车型比如雅阁的1.5T+CVT组合，虽然马力不如CC，但平顺性和燃油经济性更好；凯美瑞的2.5L混动系统更是以省油著称，百公里油耗低至4.1L，用车成本更低。
最后说说价格。大众CC的入门版车型，新车上市指导价22.49万，目前优惠6.5万，裸车价仅售15.99万，而且还是店车店票，也就是在4S店提车、开票，这价格确实挺诱人的。但为啥还是卖不动呢？我觉得主要有以下几个原因：一是品牌影响力，大众虽然在国内口碑不错，但跟丰田、本田比起来，品牌溢价能力还是差了点；二是产品力，CC虽然颜值高，但内饰设计和配置更新速度跟不上市场节奏；三是竞品太强，雅阁、凯美瑞这些车型不仅价格实惠，配置和动力也更符合家用需求。
