倍耐力 2025F1中国大奖赛的幕后英雄

3月21日至23日，2025年F1中国大奖赛在上海国际赛车场激情上演。这场顶级赛车盛宴，不仅是车手与赛车的较量，更是背后众多赞助商与合作伙伴实力的展现。其中，倍耐力作为F1唯一轮胎赞助商，以其卓越的轮胎技术和全方位的支持，成为赛事中不可或缺的幕后英雄。

本届F1恰逢创立75周年，同样备受全球关注。现场气氛热烈，大约22万人次到场观赛，赛场内外被法拉利车迷热情点燃，红色成为了这片赛道的主色调。

为了应对中国站的比赛，倍耐力带来了C2、C3、C4三个比赛配方的轮胎，分别担任硬胎、中性胎及软胎 。这些不同配方的轮胎在抓地力、磨损程度和速度表现上各有差异，车手和车队需要根据赛道情况、比赛策略以及轮胎特性，做出精准的选择与判断。

在练习赛和排位赛阶段，车手们就开始不断尝试不同轮胎，熟悉其性能。周五上午自由练习阶段，车队制造商卫冕冠军迈凯伦麾下双雄诺里斯和皮亚斯特里表现强势，诺里斯做出的最快1:31.504已经迫近上海国际赛车场的最快单圈纪录。而到了下午的冲刺排位赛环节，七届世界冠军汉密尔顿以1:30.849成功刷新上赛历史圈速纪录，夺得杆位。

正赛中，倍耐力轮胎的性能更是直接影响了比赛策略。C2配方硬胎的出色表现很大程度上影响了领跑集团的策略选择，多位车手都采用了一停策略完成了56圈的比赛。

第一圈中法拉利两位车手在1号弯道发生碰撞，导致勒克莱尔赛车前翼损坏，导致下压力损失，汉密尔顿无损。在最终的比赛中，红牛车手麦克斯·维斯塔潘在最后阶段，依靠硬胎仍保有的强劲速度完成超越勒克莱尔，夺得第四；迈凯伦车队的皮亚斯特里杆位发车，凭借出色的操控和赛车性能，一路领先夺得第一；队友诺里斯紧跟其后拿下第二，梅赛德斯车队的拉塞尔获得第三。

然而，比赛结束后的技术审查给法拉利车迷泼了一盆冷水。勒克莱尔因赛车重量未达到规定的800KG最低要求，比赛成绩被取消；汉密尔顿的赛车底部木板的厚度低于最低要求，同样被取消成绩。这一消息传来，车迷们满脸震惊与失落，但他们依然选择支持法拉利车队。

在F1的赛道上，倍耐力轮胎就是速度与操控的代名词，具有优秀的制动性能和牵引力，即使在时速超过300公里的情况下，也能让赛车保持平稳，为车手提供精准的操控反馈。同样的，倍耐力将F1轮胎的先进技术也应用到了民用轮胎的研发中，让普通消费者也能在一定程度上享受到赛车级别的抓地力和操控性能 。