郑州日产Z9中国专家，超猛禽

皮卡市场的游戏规则正在改写。当福特猛禽还在贩卖"美式肌肉"的情怀时，郑州日产Z9已经用更智能、更舒适、更多元的产品力完成降维打击。这场新旧势力的较量，到底是Z9真材实料，还是猛禽宝刀未老？

先说外观设计，Z9刚发布时小编就觉得Z-Vision设计语言相当新颖，Z字型大灯像给车装了个电子眼，中网镀铬闪得人睁不开眼，不愧是“闪甲护盾”霸气前脸，车身侧面的Z字线条相当硬朗，活脱一个21世纪的钢铁骑士。

猛禽就是十年如一日的“美式肌肉男”风格，要说福特的设计师也是比较摆烂，这些年都是祖传不变的大格栅加FORD标。颜值这局吧，猛禽还是输在审美停滞，设计师全锅。

之前大家都说越野车油耗高，也是，猛禽百公里去到11.5L，夸张点说，猛禽车主跑一趟川藏线，加油站送的抽纸都能塞满后备箱。但是Z9的百公里油耗才9.1L，算下来1000公里直接省下240元油费，这钱够买32罐红牛了。要是大家选了Z9混动版，油耗更是断崖式下跌，就算油箱见底也能继续跑。

猛禽越野能力确实牛，3.5T V6发动机一吼，上山下海都带劲，但是这车太依赖机械操作，不是越野老炮还真玩不明白。Z9这边就把越野的门槛直接拉低了，搭载博格华纳分时四驱，而且支持12种全地形模式，接近角和离去角也比猛禽更大，新手也能无视地形说走就走。而且Z9提供了540° 透明底盘，连底盘石子都看得清，可视范围大也就更安全，最绝的是伊顿差速锁自动介入，脱困效率更高更简单，全民越野就完事了。

论定价策略，Z9这次是动真格的了。猛禽80万的价格门槛，明摆着就是给不差钱的主儿准备的。而郑州日产凭借32年行业积淀，给Z9定下50万左右的亲民价位，分时四驱、智能驾驶系统全配齐，性能表现还更胜一筹，这波操作堪称行业价格屠夫。

这波国产皮卡的逆袭，Z9打出了教科书般的"组合拳"：智能配置碾压、油耗表现完胜、越野能力不输，猛禽引以为傲的美式肌肉还有多少市场？