郑州日产Z9掀翻猛禽“王座”

过去，福特猛禽就是皮卡界的代名词。然而时过境迁，在猛禽固守传统美式风格的同时，郑州日产Z9以更懂中国市场的智能化配置、多元动力选择和越级舒适体验强势登场，让猛禽瞬间显得过时。这场新旧对决，究竟谁更胜一筹？

先说外观设计，Z9刚发布时小编就觉得Z-Vision设计语言相当新颖，Z字型大灯像给车装了个电子眼，中网镀铬闪得人睁不开眼，不愧是“闪甲护盾”霸气前脸，车身侧面的Z字线条相当硬朗，活脱一个21世纪的钢铁骑士。

猛禽就是十年如一日的“美式肌肉男”风格，要说福特的设计师也是比较摆烂，这些年都是祖传不变的大格栅加FORD标。颜值这局吧，猛禽还是输在审美停滞，设计师全锅。

之前大家都说越野车油耗高，也是，猛禽百公里去到11.5L，夸张点说，猛禽车主跑一趟川藏线，加油站送的抽纸都能塞满后备箱。但是Z9的百公里油耗才9.1L，算下来1000公里直接省下240元油费，这钱够买32罐红牛了。要是大家选了Z9混动版，油耗更是断崖式下跌，就算油箱见底也能继续跑。

猛禽越野能力确实牛，3.5T V6发动机一吼，上山下海都带劲，但是这车太依赖机械操作，不是越野老炮还真玩不明白。Z9这边就把越野的门槛直接拉低了，搭载博格华纳分时四驱，而且支持12种全地形模式，接近角和离去角也比猛禽更大，新手也能无视地形说走就走。而且Z9提供了540° 透明底盘，连底盘石子都看得清，可视范围大也就更安全，最绝的是伊顿差速锁自动介入，脱困效率更高更简单，全民越野就完事了。

谈到价格，Z9这次是要改写游戏规则。猛禽80万的高冷定价，注定只能是少数人的玩具。而郑州日产32年的专业积累，让Z9能以50万左右的亲民价格面世，分时四驱、智能驾驶系统一应俱全，油耗和驾控表现还更出色，这定价策略摆明了是要让对手无路可走。

当Z9以更智能的车机、更低的油耗、更强的通过性杀入战场，猛禽这个美系老将突然显得力不从心——国产皮卡的这场技术革命，来得比想象中更猛烈。