后驱+五连杆的比亚迪！海狮05EV售11.78万起！

回顾当下，各大厂商貌似盯上了紧凑型纯电SUV市场。在比亚迪元PLUS火爆畅销的时候，吉利银河E5上市也取得了不俗的成绩，随后深蓝S05新增纯电版，近期零跑B10开启预售，订单火爆，现在比亚迪再落一子，于3月25日推出全新纯电动紧凑型SUV——海狮05 EV。

据了解，比亚迪海狮05 EV当前提供3款车型可选，指导价区间为11.78-13.78万元，其价格几乎辐射了同级所有主流产品，甚至包括自家兄弟元PLUS、元UP等车型。

外观来看，海狮05 EV延续了比亚迪海洋美学设计理念，车头采用贯穿式日间行车灯，灯组造型也具备较高辨识度。并且，作为比亚迪e平台3.0 Evo打造的车型，海狮05 EV全系均为后置后驱动力架构开发，不仅底盘更有含金量，空间优化也更可观。这不，新车在车头就开拓了容量110L的前备厢。

尺寸方面，海狮05 EV车型级别为紧凑型SUV，车身长宽高分别为4520*1860*1630mm，轴距为2720mm。对比同级竞品来看，海狮05 EV三围、尺寸达到了主流水平。

从后45度角来看，海狮05 EV尾灯组造型也下了不少功夫，设计感和辨识度都不错；还有平齐车门的内嵌式门把手，满足低风阻前提之余，开门也更顺手。

视线来到车内，海狮05 EV内饰风格与大多海洋系产品一样，方向盘样式、车门饰板等细节造型，都有较高的家族辨识度。但海狮05 EV中控造型已经用上比亚迪最新设计语言，其中控台更加极简，中控面板也有些比亚迪汉L、唐L的影子。

与此同时，海狮05 EV针对一些常用功能，设置了实体按键，对不喜欢全屏触控座舱的朋友来说，这一点应该会比较讨喜。

智能化方面，海狮05 EV座舱搭载新一代DiLink车机系统，并集成四音区语音交互、应用商店、主流车机APP、车载KTV、手机APP远程控制等功能；优化后的UI界面与小组件设计，整体也多了一些高级感。

智驾部分，海狮05 EV标配了DiLink 100辅助驾驶系统，即天神之眼C智驾；在三目摄像头及更多硬件加持下，新车在高速工况下可激活NOA高速领航智驾，进出匝道、智能超车、主动避让等功能，均为标配。

舒适配置来看，入门款海狮05 EV整体配置偏刚需，前排座椅电动调节/加热/通风、全景天窗等配置，都只在520KM智航版开始才有所提供。在海狮05 EV顶配车型上，还将增配车载冰箱、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、电动尾门等配置。但其实，如果对续航、舒适配置需求不大，入门款海狮05 EV也是不错的选择，毕竟新车智驾、智舱、气囊数和底盘硬件等等，都做到了一碗水端平。

空间方面，海狮05 EV后排乘坐空间算是同级主流水平，2720mm轴距+纯平地板能给到够用腿部空间，满足家族出行需求问题并不大。但要说海狮05 EV后排腿部空间有多加分，可能有点难。不过，海狮05 EV后备厢容积倒是不错，其基础容量为600L，加上前备厢具备的110L容量，其载物容积已经达到710L，这在纯电紧凑型SUV阵营绝对是佼佼者。

续航方面，海狮05 EV分为430km、520km两个版本，后者门槛售价为12.78万；补能这块，海狮05 EV快充峰值功率为156kW，完成30%-80%电量补充仅用时0.3h，速度还是可以。动力部分，430km续航版本搭载140kW后置电机，峰值扭矩为330N·m，0-100km/h加速时间为7.6s。520km续航版本则搭载160kW后置电机，峰值扭矩同为330N·m，0-100km/h加速时间为7.2s。

底盘方面，海狮05 EV均采用后驱布局，悬架均为前麦弗逊+后五连杆结构。对比前驱架构的比亚迪产品，海狮05 EV在底盘操控性、舒适性方面都将占据优势，智能扭矩控制系统应对不同路况也能实时调整好扭矩分配。

写在最后：

作为比亚迪全新车型，海狮05 EV在设计层面更迎合年轻消费群体，如今又全系标配高阶智驾+DiLink座舱，智能竞争力更强。再就是比亚迪车系在底盘质感方面，过去给大家留下的固有印象，在后驱+五连杆后悬的海狮05 EV这里，口碑大概率也将扭转。以比亚迪如今的影响力，且参照元PLUS市场反响，海狮05 EV可能也会是爆款，你们看呢？