四驱的比两驱更省更好？长城Hi-4发布会抛出新观点和技术

最近长城汽车开了一个有意思发布会，重要的事情就两件，宣布二代哈弗枭龙MAX这款车大概要卖多少钱？然后重点讲解了Hi4混动四驱这个技术。

在中级SUV，二代哈弗枭龙 MAX预售价格仅13.88 万起，可以说真不高。

有人拿二代哈弗枭龙MAX和现在已经开售的一些SUV对比。发现如果按之前的产品定价策略，这款车的其价值轻松超18万。而20万，是性价比的一个分水岭。

为什么要搞Hi4智能混动四驱，长城也给出了新的说法。

在多数人的传统观念中，四驱车似乎只是越野爱好者的专属。然而，随着城市化进程的加速，雨雪天气和复杂路况的日益增多，四驱车以其出色的稳定性和安全性，正逐渐成为每个家庭出行的理想选择。

数据不会说谎。据美国公路安全保险协会（IIHS）统计，两驱车的事故死亡率是四驱车型的两倍。这一数据无疑为我们敲响了警钟。在美国和加拿大，四驱车的普及率分别高达75%和89%，而在中国，这一数字却仅为5%。

在雨雪天气，当地库坡道变得湿滑结冰时，两驱车往往容易打滑，而四驱车则能轻松应对，确保平稳上下坡。在湿滑的高速公路上，四驱车因其更好的抓地力和操控稳定性，能够有效避免刹车失控和转向不足的情况发生，为驾驶者提供更高的安全保障。

二代哈弗枭龙MAX搭载的第二代Hi4四驱电混系统，正是将这一理念发挥到了极致。该系统采用双电机分布式布局，实现了前后轴动力的独立分配，配合三擎九模智能切换技术，能够根据路况和驾驶需求，灵活调整驱动模式，确保车辆在各种复杂路况下都能保持最佳的操控性和稳定性。

在实际驾驶中，搭载第二代Hi4技术的二代枭龙MAX带来的不仅是操控上的提升，更是能耗上的优化。通过智能能量管理系统和自适应能量回收技术，Hi4智能四驱控制系统能够在保证四驱性能的同时，实现与两驱车相当的能耗表现，真正做到了“两驱能耗四驱体验”。

长城汽车董事长魏建军在直播中直言：“每个家庭都需要四驱。”这句话并非空穴来风，本质上是对汽车安全价值的重新校准。当全系标配四驱的二代哈弗枭龙MAX的价格门槛拉至主流SUV区间，消费者终于意识到四驱不是越野发烧友的玩具和越野的代名词，而是应对地库结冰、暴雨路滑、高速避险的移动安全舱，成为了家庭用车的全天候安全保障。

二代哈弗枭龙MAX搭载了长城全新打造的Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，采用领先的纯视觉AI智能驾驶方案，端到端AI人工仿生学神经网络模型，全链路数据驱动，驾驶体验更拟人，简单理解，就是它依靠摄像头和各种雷达传感器来“看”路，然后像人的大脑一样思考、决策。

看得清、算得快、执行稳、更安全，是它的优势。它像一位老友，看得清你的路，算得准你的心，护得稳每一程。

在新车上，Coffee Pilot Plus也是重点说的事情。这套系统采用领先的纯视觉AI智能驾驶方案，通过仿生立体双目视觉系统、九州超算中心的强大算力支持，以及长城汽车近6000人研发团队的深厚积淀，实现了对复杂路况的精准感知和高效决策。使系统不仅摆脱了高精地图的依赖，更在全国范围内实现了全场景通行。

在实际驾驶中，Coffee Pilot Plus带来的改变是显而易见的。城市通勤NOA（记忆领航）功能，让车辆能够学习并记忆日常通勤路线，实现自动避障、自主变道等高级辅助驾驶功能，大大提升了通勤效率。而高快NOA功能，则让长途高速驾驶变得更加轻松安全，车辆能够自动规划路径、智能进出匝道，有效缓解了驾驶疲劳。

Coffee Pilot Plus在泊车场景下的表现也同样出色。跨层记忆泊车功能，让车辆能够自主完成室内外全场景的泊车操作，无论是地下停车场还是露天车位，都能轻松应对。全场景智慧巡航，不受场景约束，单车道控车稳定，变道丝滑，直行红绿灯控车准确平稳，全程稳如老司机。遇窄巷或断头路时，一键激活循迹倒车，即可沿记忆路径精准退回，全程自动识别障碍物并制动。而智能/遥控泊车功能，则让狭窄车位的进出变得更加简单便捷，只需通过手机APP就能轻松完成泊车操作。