长城重卡 Hi4 - G 能否搅动商用车市场变革？

早在前两年就有长城汽车要做重卡的传闻，3月26日长城重卡Hi4 - G混动技术正式发布给出了确切答案。当前高端重卡市场竞争白热化，作为后来者的长城商用车如何破局尤为关键。为此，长城重卡推出“用户共创计划”，行业首次邀请卡车司机、物流企业代表与工程师现场面对面沟通，以重新定义中国重卡混动技术价值观 。

何为长城Hi4-G超级混动系统

Hi4-G是长城基于乘用车Hi4技术体系延伸开发的商用车超级智能混动系统，所谓Hi4-G即H：混动（Hybrid）；i：智能（intelligent）4:驱动4WD；G:黄金动力（Golden Power）

该款系统在长城哈弗、坦克系列、WEY系列上都能找到它的身影，得益于长城在乘用车市场的多年技术积累，让长城Hi4-G重卡成为了市场上的第一台油电混动重卡，迈出了重卡市场上里程碑的一步。

长城Hi4-G助力重卡长途干线物流突破成本困局

近些年来，面对重卡长途干线物流市场，用户最大的烦恼莫过于运费不断地降低，同时柴油价格也在上涨导致地入不敷出的困境，长城商用车通过在乘用车市场上积累出的经验开发出混动系统Hi4-G,经过实测检验，从郑州-广州25.7L/100km、临沂-上海快递运输19.9L/100km、昆明-上海冷链25.1L/100km、杭州-重庆复合工况25.7L/100km,综合节油率提升15%-25%，经过CHTC-TT国家工况测评数据为29.7L/100km，实现综合油耗降低到30L以内，真正做到了“低油耗、高时效、高收益”为运输行业解决了因柴油上涨导致的TCO压力。

Hi4-G:13L排量实现17L动力水平

在动力领域，3月20日长城汽车与商用车领域颇具知名度的动力供应商达成战略合作，并签署相关协议。基于此次合作，双方围绕Hi4 - G超级智能混动系统，共同开发出一款专为混合动力设计的专属发动机。

与之匹配的是Hair - pin扁线电机，其额定功率可达120kw，峰值功率高达180kw，峰值扭矩为350N·m。同时，该动力系统配备了长城汽车自主研发的重卡8档DHT变速箱，构建起P2 + 2.5混动架构。值得一提的是，此变速箱的B10寿命长达180万公里，整个动力系统协同运作，能够轻松实现超千匹马力的强劲输出。凭借仅13L的动力排量，却达到了等同于17L的动力水平。

魏总亲测+油耗挑战：长城商用车力证可靠品质

在科技层面，长城商用车展现出强大的技术实力，采用全栈自研的九合一域控制器。这一先进的控制器高度集成了扭矩控制、电压控制、电机控制以及电池管理等多项关键功能，为车辆的高效稳定运行提供坚实保障。更为突出的是，它具备支持OTA远程升级的能力，让车辆能够与时俱进，不断优化性能和功能。

与此同时，长城商用车积极推动智能驾驶技术在商用车领域的应用，引入了乘用车级别的L2级智能驾驶辅助系统。该系统凭借先进的传感器和算法，能够有效减轻驾驶员的疲劳程度，显著提升行车过程中的安全性，为长途运输保驾护航。

在产品可靠性方面，长城商用车秉持严谨态度。魏总亲自参与体验长城商用车，以实际行动展现对产品品质的信心。不仅如此，魏总发起了针对中国半挂牵引车的标准工况油耗挑战活动，并免费开放实验室，严格依据国家工况标准开展测试。此次活动面向所有进口车队以及广大卡友发出诚挚邀请，欢迎大家踊跃参与挑战。若挑战者成功完成挑战，长城商用车将提供Hi4 - G系统免费使用一年的福利，同时还准备了100台车供大家试驾体验，期望各位能为长城商用车提出宝贵的改进意见，助力产品持续优化升级 。

总结

长城商用车凭借在乘用车市场历经多年沉淀所积累的成熟经验，强势进军商用车领域。企业将在乘用车领域打磨出的宝贵技术毫无保留地迁移至商用车上，真正实现了商用车与乘用车在技术层面的平权。这一举措打破了以往商用车与乘用车之间存在的技术差距，使得两者在技术应用与发展进程上几乎同步，不再因时代差异而产生明显的技术鸿沟 。