ET9充电兼容性全解析，车友必备指南

作为ES6车主+个人博主，最近收到不少关于蔚来ET9充电问题的咨询，尤其是900V高压平台与普通充电桩的匹配问题。今天用最直白的语言给大家梳理清楚，一次性解决所有疑惑！

问题一：ET9用900V高压，普通充电桩能充吗？  

完全没问题！这里分两种情况：  

1.如果你用的是 **老款直流快充桩（一代桩）**：这类桩最高只能输出500V电压，但ET9自带"电压调节黑科技"（升压装置），相当于给充电装了个"智能适配器"，能自动匹配不同桩的电压，不存在充不上电的情况。  

2.如果你用的是 **新款直流快充桩（二代桩）**：这类桩本身就能输出1000V高压，和ET9的900V系统完美适配，充电效率会更高。

⚡问题二：充电时需要额外做电压转换吗？  

其实整个过程都是"自动挡"！不论是高压桩还是低压桩，ET9的车载系统会自动完成电压匹配，就像手机充电器能自动适应110V-220V电压一样。你只需要插枪充电，剩下的交给车辆自己搞定。

隐藏技能揭秘：为什么ET9连交流桩都能用？  

细心的小伙伴会发现ET9 **外观只有直流充电口**，但实际它暗藏两大绝活：  

✅ 内置"充电翻译官"（OBC模块）：能把交流电转换成电池需要的直流电  

✅ 随车赠送"万能转接头"：把交流桩的枪头转接成车辆能识别的接口  

这意味着：ET9既能用直流快充桩"吃大餐"，也能用交流慢充桩"吃家常菜"，彻底告别充电焦虑！

对比提醒：为什么有些车型不能用交流桩？  

像蔚来二代平台车型（比如ET5/ET7等），由于设计时取消了OBC模块，就像手机没了充电头，必须依赖充电桩直接输出直流电。这类车型即使用转接头也无法连接交流桩，而ET9则完全不存在这个限制。

贴心服务：购买ET9时，厂家会直接随车附赠交流转直流适配器，不需要额外购买或置换配件。车主无论是日常通勤还是长途出行，各种充电场景都能轻松应对！

总结一句话：ET9通过技术创新，真正实现了"不挑桩"的充电自由。不管是老桩新桩、直流交流，带上车说走就走，充电问题妥妥拿捏！