司机教你一眼辨别车辆配置高低

买新车时，大伙儿最上心的就是配置了，毕竟配置不同，价钱能差老鼻子了。配置高的车，功能自然就多，有时候连带的配件牌子都更响亮。就像低配车用个普通音响，高配车直接就是哈曼卡顿的，这就是内在差距嘛。瞅瞅配置表，高配低配一目了然，但要光靠看外观来分辨，这可有点难。今儿个，咱就来聊聊几个能辨高低配的小窍门，以后认准这几个地方就成了。

1. 屋顶上的窗户，我们通常叫它天窗。

要是有的这种车型有天窗，有的没有，那带了天窗的基本就是高配版，没带的往往是低配版。还有的会拿天窗大小来分，像那种全景大天窗的，肯定就是高配。前几年，用车窗大小来分辨车型配置挺管用，但现在车辆成本越来越低，好多便宜的日常用车也都全配上天窗了。所以现关注新车，通过天窗来判断就没那么容易了。

2.说说轮子和胎面吧。

轮毂，就是那车轮中间的金属部分，坚固得很，起着支撑和连接的作用。轮胎，就是包在轮毂外面的那层橡胶，跟地面直接接触，抓地力得好，才能让车子稳稳当当地跑。轮毂和轮胎，这俩得配合好，才能让车子开起来既安全又舒服。要是轮胎磨损了，或者轮毂变形了，那都得赶紧换新的，不然开车可就危险了。

从车子外观就能瞧出是高配还是低配，轮毂是个关键标志。高配车，轮毂大都是大尺寸，样子也独特，看着就漂亮，视觉冲击力强。不光是为了好看，这样的轮毂抓地牢，开车时操控稳，车子更听使唤。反过来，低配车的轮毂就小多了，轮胎也细，样子平平无奇，主要是省钱嘛。

就拿奥迪A6来说吧，40豪华版的轮胎尺寸是245/45R19，而55旗舰版的则是255/40R20，一眼就能看出轮胎更宽更大了。在过去的一些便宜小车上，轮毂的材质也是判断车子配置高低的一个关键。低配的往往是铁轮毂，颜色是黑的。而高配的则是铝合金轮毂，颜色是银的，一看就能分辨出来。

3. 车头照明灯

大灯这块儿，也是区分车型高低配的一个关键。高配车往往装的是更牛的大灯技术，就像LED大灯，那光白晃晃的，亮得很。不光照明给力，样子也时尚，看起来犀利，用得还久，一下子就把车子的颜值提上去了。反过来，低配车用的就是普通的卤素大灯，颜色是黄的，亮度也一般，晚上一开灯，那效果就差多了。

晚上开车时，高档车的车灯那叫一个亮堂，照得路又宽又清楚。相比之下，低档车的灯光就显得暗多了。而且，高档车可能还有自动调节远近光的功能，灯还会跟着方向盘转，这些低档车可都没有。

聊到灯具，日间行车灯也是其中一员。对于咱们平时开的家用车，一般来说，只有高配车型才会配上日间行车灯，那些低配车可就没这待遇了。不过话说回来，现在有些十几万的车，整个系列都装上了日间行车灯，挺实惠的。

4. 车里面的用料

得进到车里才能瞧出差别，高档车型用的材料那叫一个讲究，座椅是真皮的，方向盘也包着真皮，就连中控和车门里面，也都是软软的材质，摸着舒服，看着也高档。反过来，低档车的座椅大多是布的，仪表盘和车门，硬塑料一块接着一块，看着就挺简单朴素的。

5.说说那些高科技装备现在咱们聊聊那些高科技的配置。

高档车子一般都会装上个大大的中控触屏，这个屏幕不光能指路、看倒车画面，还能联网，有的还有高级名牌音响，听起来特别爽。但要是低档车子，可能就只有个小收音机或者小屏幕了，功能没那么多。别说倒车影像了，有的车连倒车雷达都没有，简单得很。

6.怎么调座椅

高级轿车的座椅设计得很灵活，很多都是电动的，能调高度、角度，还有腰部支撑，有的甚至还有加热、通风和按摩功能。反观低档车，座椅调节大多是手动的，功能就没那么多了，一般只能调前后位置和靠背角度，座椅高度动不了，腰部支撑也没法调。

看看上面提到的那几个地方，咱们大致就能心里有数了，知道这车大概啥配置。不过，因为牌子不一样，车型也不一样，有的配置是每辆车都有的。所以，要想搞清楚这车到底啥配置，还得瞅瞅这车的牌子、车型是咋定位的，还有它的市场价是多少，综合考虑一下才行。