智驾界的统一“大路考”来了！中国汽研“极智长测”即将开启研测

上周发生的一起新能源车交通事故，引发了广大网友的激烈讨论，其中的话题之一就是智能辅助驾驶是否靠谱。当下，不同车型的智能辅助驾驶水平参差不齐、企业宣传过度包装、用户缺乏功能培训等问题，使得长久以来仍有不少人对新能源车及智能辅助驾驶并不信任。

对此，中国汽研宣布首个高阶智能驾驶长测平台——“极智长测”即将开启研测。驾驶车辆是人类的一项高阶技能，能不能开车，国家有强制性的驾照考试作为筛选。而在路上协助司机来驾驶车辆的智能辅助驾驶功能，却没有对应的“驾考”吗，水平到底行不行？大家心里也没个准数。而这回“极智长测”的出现，总算是弥补了这一块巨大的评价体系空白。

这个评测体系以海南为起点，选择“两横三纵、贯通中国”的万里长测路线，将连通我国的主要城市群、旅游打卡地和东西南北地理极点。这些地点包含高温高湿多雨的海岛、岭南山脉复杂山路地形、华北平原高速场景、超大城市密集交通路段、秦岭隧道群、多雾多风的东部海岸线、西北沙尘暴天气与冰雪路面等各类驾驶场景，全面考察新能源车的智驾水平。好家伙，车子都过上全国自驾旅游的生活了，比不少车主去过的地方都多。

在评价规则上，“极智长测”由30余位专家博士、技术工程师组成的专业测评团队，联合清华大学、同济大学等高校，历时1年共同制定出了一套测试评价规程，依照这套评价系统，从消费者真实用车的角度和需求出发，测试高阶智能辅助驾驶车辆的场景适应性、交规符合性、智驾拟人性等多方面水平是否达标。4月12~13日，他们马上就要在三亚到海口的环岛东海岸道路进行首次测试活动，检验20余款量产智能车的智能辅助驾驶水平。这回，专业团队组好了、驾驶路线定好了、参赛选手也选好了，以往各家都在吹自己的智能辅助驾驶有多强，大家也没个统一概念。现在机会来了，车企们是被揭开遮羞布还是推上领奖台？全国人民可都盯着呢！​​​