锐志停产,「V6+FR」已绝版,且开且珍惜

2017-09-29 10:06:26作者:极速车标

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继GK5被玩成众多的话题梗后,REIZ锐志及其车主也时常被大家拿出来调戏。

这两天,国产REIZ彻底停产。在「悼念」活动中,微博、微信不知为何祭出了黑白REIZ图,于是众多调侃REIZ的漫画、视频不断涌现。跟GK5一样,厂商什么事都没干,纯靠民间就形成了一次又一次病毒传播。

把亚洲龙[Avalon]在国内曝出申报图,和REIZ停产两件新闻连在一起看,整件事能有更完整的推测。

当年丰田引入REIZ,就是让一汽丰田和广汽丰田高低搭配,广汽丰田卖标准的B级车凯美瑞,而一汽丰田的REIZ,凭「V6+FR」的结构,去打高端市场。只不过后来REIZ产品力基本原地踏步,售价也降到跟凯美瑞相当,但一直未能在高端市场有所建树。

现在剧情很可能是在REIZ停产后,一汽丰田会获得亚洲龙车型来延续香火。对于亚洲龙,我们可以简单粗暴地理解,它可视为加肥、加大版的凯美瑞,类似西玛之于天籁。


亚洲龙可能会有V6发动机的配置,但估计主销车型依然是四缸2.0T发动机

虽然REIZ停产引发了不少车迷「悼念」,不过车迷往往口是心非,否则REIZ也不会有今天。

无可否认的一点是,V6发动机在B级车领域已经绝种。

别说普通品牌,就连豪华品牌,也越来越难买到V6。当年还能买到大众CC VR6 3.5L、奔驰C300 V6 3.0L、宝马3系直列6,如今已经全都成为历史。宝马3系哪怕是主打的330Li,腹中依然是一副2.0T四缸。哪怕你手拿几十万预算,也不容易找到一台称心如意的大排量车。

大排量发动机本来就买少见少,大排量自吸那就更加是稀罕物。

例如奔驰S级和宝马7系,尽管都有3.0L以上的大排量版本,可是都配了个涡轮。连法拉利488都用上涡轮机,买菜车还有什么好抱怨啊?只不过当年很喜欢的奔驰S300和法拉利458 Italia,现在因为涡轮而对它们解毒,心里有多少不爽(心中一万只草泥马飘过……)。

可是我们也不能像个怨妇吧,整天抱怨世风日下。涡轮带来的好处,绝对要比坏处多。先不说环保,哪怕从车主角度出发,君威GS 2.0T卖20多万,实测能跑进6秒头。换作自吸年代,估计要去到3.5L才能有这种发力,售价怎么也要超过40万吧?

就像我们经常说,汽车如何污染环境,当年马车如何环保,事实上,马匹在城市里的粪便,由此引发的臭味、细菌,危害绝对比现在汽车大得多,人总是会放大新事物的弊端

话说最近公布的2017沃德发动机大奖,尽管这是以美国占主导的评选,别说V8发动机全线完蛋,就连自吸发动机都找不到。

真是应了「沃沃」说过那句话,大排量发动机将会像恐龙一样,在这个世界上绝种

好了,除非你是个有情怀人,否则V6缸、VR6缸、直列6缸自吸基本离你远去。

手上开着大排量自吸车的主,且开且珍惜。如果还有情怀的话,倒是可以在二手市场淘一辆V6。

再过几年,00后们也陆续到了开车的年纪,上手就是涡轮车,而再往后的10后们,也许接触的更多是电子涡轮了。到那时,00后们不知V6是什么滋味,10后们会不会连开车的快感是什么都体会不到了?如果还有机会的话,不妨去补补V6这节课,就当补了一节人生课吧

以现在的趋势来看,所有的汽车厂商都在发展小排量发动机。最后依然是那句:大排自吸,且开且珍惜

本文由“极速车标”发布,2017年9月28日。

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