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在购车时，不少车友总要对车型的参数仔细研究，似乎对车辆参数了解清楚，就可以买到最好的车。
但是，并不是将车型参数烂熟于心了，就一定以买到最理想的车，因为毕竟车是司机在天天摸，它的操控性并不是冰冷的数字所能体现的，而且有些汽车的参数，对于普通的驾驶说来说并没有实际意义。今天，我们就来聊聊汽车上的哪些参数是没用的，或者没有看起来那么有用的汽车参数。
没用指数★★★★★：看都别看
最高车速：这项参数可以说毫无意义，因为中国法定限速最高为120km/h，所以理论上来说，如果你在不违法的情况下，车辆是不需要120km/h以上的速度的。
可能有人会说，最高车速是汽车的一个性能指标，还有有一定意义的。从这个角度说也没错，但个人认为，同为性能指标的0-100km/h加速对于车主来说更有实际意义。
工信部油耗：在买车的时候，新车玻璃上都会贴一张黄纸，上面标明工信部在城市、郊区的综合油耗数据，以便消费者了解该车的油耗表现。
但是，工信部给出的油耗一般都比实际油耗要低，根本没有参考价值！至于为什么工信部给出的油耗偏低，这是因为，工信部在测试车辆油耗时是在室内进行的，这就意味着测试车是在一个恒定的温度，且无风阻的情况下“虚拟行驶”。
而在实际驾驶中，开车的习惯、路况复杂程度、载重、环境温度以及风阻都会影响到车辆的实际油耗，所以在“温室”里测出的油耗才会偏低。当然，工信部油耗在横向对比不同车型油耗水平的时候，还是具有一定参考意义的。
没用指数★★★★：可以瞄一眼
最大功率/最大扭矩：这两项是车辆最主要的动力参数，乍一看这两个数据非常重要！但是影响到车辆动力的因素有很多，而发动机只是其中一项，所以只看发动机的最大功率和最大扭矩是非常不靠谱的。
变速箱的调校与车辆的动力密不可分，作为发动机的搭档，变速箱的作用十分重要，一台变速箱的好坏直接影响一辆车的动力响应。
举个例子，现款的宝马X3 xDrive25i的发动机参数只有184马力，2018款凯迪拉克XT5 25T发动机则有250马力，二者都使用8AT变速箱。
理论上来说，XT5的动力参数更高加速应该也更快，但是这两款车的0-100km/h的加速时间几乎一致，宝马为8.2秒，凯迪拉克为8.1秒。无疑凯迪拉克的变速箱拖了动力系统的后腿。
变速箱档位数：变速箱的挡位也是很多消费者选车时候的一个重要参数，但是并不是挡位越多的车就越好！比如，之前的陆风X7用的是8AT变速箱，但是在使用感受上还不如15年前本田雅阁上的4AT舒服。
网上对于陆风X7的8AT变速箱的吐槽也很多，理论上来说挡位越多的变速箱应该越省油，但是陆风X7却是一台“油老虎”，而且这台8AT变速箱在低档还有顿挫的情况发生，不得不说能把8AT调校成这样也是醉了！
相反，老雅阁上的4AT用起来就顺滑很多，日本车企向来对高科技的应用不是那么积极，但是本田把仅有的4个档位调校的如此平顺也是神了。当然，这不是神化雅阁，但过去雅阁用的4AT和5AT就是对比同级别其他合资对手的6AT也不遑多让。所以，迷信变速器档位数真的没有必要，匹配的好才是王道！
没用指数★★★：可以瞄两眼
轴距：乘坐空间也是很多消费者所在意的点，很多人认为轴距长，车内的空间就一定大，其实这是错误的。
影响后排腿部空间的因素有很多，轴距只能说是个参考。一般来说，后排腿部空间与汽车驱动形式以及厂家“偷空间”的能力有关！说白了，同级别车型中，前驱车空间要比后驱车腿部空间大。（加长版车型不算在内）
这是因为后驱车一般使用纵置发动机，顾名思义，就是发动机竖着放，所以就不可避免的侵占车内空间。而前驱车一般采用横置发动机，能够为车内空间留出更多空间。
举个例子，日产轩逸的轴距为2712mm，而标轴的宝马3系轴距为2851mm，两者相差139mm。但是轩逸的后排空间却比标轴的宝马3系要大，所以轴距并不能绝对的证明车内的空间。
总结：其实，很多汽车参数的价值并没有我们想象的那么大，因为影响汽车表现的因素有很多，参数只是其中之一。所以，我们在买车的时候不要过于迷信这些参数。个人觉得，无论是买车还是选车，体验最重要！多去试驾，自己亲身体验才知道这款车是否适合自己！
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