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一如我们所预告，奥迪正式在北京时间2017年10月20日凌晨，发表新一代4门跑轿车A7 Sportback。新车维持与上一代近似的造型轮廓，但套用上新一代品牌设计语言。车身尺码些微调整，透过更长的轴距带来更宽敞的车内空间。新一代A7 Sportback预计在2018年2月于德国率先上市，初期将先供应A7 55 TFSI车型，售价为67,800欧元。
新一代A7 Sportback 4门跑轿车正式发表，预计2018年2月率先在德国上市，A7 55 TFSI售价为67,800欧元。
主要对手锁定保时捷 Panamera，外观加入品牌全新设计语言
继品牌旗舰A8之后，A7 Sportback也正式登场，两车同样架构于MLB Evo平台之上，而A7 Sportback拥有更着重运动性能的整体设定，目标对手主要锁定保时捷 Panamera而来。 外观上，新款A7 Sportback仍延续旧款车型的整体轮廓，采用长车头、长轴距及短前后悬的车身设计，车头造型则大量取材自新一代A8，但拥有更低、更宽的全新单体式水箱罩，至于车尾继续使用类豪华游艇的造型，并结合会在车速达每小时120公里自动升起的电动尾翼，同时还新增8种车色，让色系选择来到15种之多。
新一代A7 Sportback维持与旧款相似的车侧轮廓，拥有极为流线的整体身型，至于轴距则经过拉长，带来更好的车内空间。
灯组方面，新款A7 Sportback依车型不同，提供LED、Matrix矩阵式LED，以及加入激光灯组科技的矩阵式LED头灯等3种型式。至于尾灯则由13个直立摆放的LED单体构成，并采用全新的左右灯组相连式设计，带来与旧款车型截然不同的视觉效果。
全车系搭载LED头灯，并依车型不同搭配LED、Matrix矩阵式LED，以及加入激光灯组科技的矩阵式LED头灯等3种型式。
轴距拉长、空间更大，并搭载来自A8的遥控停车科技
拜拉长的轴距之赐，新款A7 Sportback的车内空间增加21mm，替后座争取到更多膝部空间，同时头部空间也有增加，此外座椅除电调机制外也具备按摩功能，后座则拥有独立双座或2+1两种选择，整体舒适性更胜以往。
内饰布置则大量向A8取材，最抢眼的莫过于中控台的双大型荧幕设计，其中上方采用10.1寸荧幕设定，并依车型不同搭载MMI radio、MMI navigation及MMI navigation plus等三种多媒体控制界面，用来显示各种行车与娱乐资讯。至于下方的8.6寸荧幕，则主要用来控制空调、车内舒适机能及输入文字，且具备如同智能手机的触觉与声音反馈，而宽大的排档头则可做为手靠使用，让驾驶者在进行各项荧幕操作时更省力、顺手。 另一方面，A7 Sportback也搭载了12.3寸荧幕的奥迪 virtual cockpit数码仪表，科技方面则拥有源自新一代A8的 AI remote parking pilot与AI remote garage pilot遥控停车技术，让驾驶者可在车外透过智能手机上的my奥迪应用程序，遥控A7 Sportback进出狭窄的停车空间。
不同于旧款车型，新一代A7 Sportback的尾灯采用左右相连式设计，至于灯组则由13个LED单体组成，并具备动态显示能力。内饰布置比过去更豪华、更具科技感，中控台由两具分别为10.1寸及8.6寸的荧幕构成，仪表则为12.3寸的奥迪 virtual cockpit数码仪表。
加入48伏特轻油电科技，初期供应340匹的3.0升V6 TFSI动力
动力方面，新一代A7 Sportback上市初期将先仅供应3.0升V6 TFSI动力，可输出340匹、500N.m的最大动力，搭配7速S tronic手自一体变速箱，只需5.3秒就能从静止加速至时速100公里。此外，该动力具备48伏特的mild hybrid轻油电技术，全新的BAS交流发电机不仅可在滑行及刹车时回收动能，同时也能作为启动马达之用，并让start-stop怠速自动熄火功能可在车速达22公里以下时就会作动，另透过摄像头监控前方车流，于前方车流再次前进时会快速发动引擎来供应动力，原厂表示这套系统每行驶100公里可省下0.7公升的燃油。
底盘方面，依车型不同提供传统圈簧、运动化悬挂 (车身降低10mm)、电子悬挂及气压悬挂等选择。此外，除了拥有可主动分配后轴扭矩的运动化差速器之外，高级车型还可选配全新的ECP (electronic chassis program) 四轮转向系统，结合能视路况与驾驶风格调整阻尼的气压悬挂，让A7 Sportback无论高速巡弋或在蜿蜒山路都能拥有绝佳的操控反应与舒适性。 除了3.0升V6 TFSI之外，A7 Sportback未来还将陆续加入其它4缸与6缸的汽柴油动力，新车将会在奥迪位于德国Neckarsulm的工厂进行生产，并于2018年2月率先在德国上市。
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