自主品牌危机？10万内首款德系合资SUV 捷达VS5来了

9月5日，对于自主品牌而言有一个不太好的消息，那就是捷达VS5在成都车展正式上市了！官方指导价为8.48-11.28万元，定位紧凑级SUV，全系搭载EA211 1.4T发动机，共推出5款车型。

捷达，当年“老三样”中的一员，在中国已经闯荡了几十年的时间，凭借着皮实耐造、养车成本低等口碑，早已深得民心。如今，“捷达”二字已经有了全新的含义，它成为了一个品牌，将是大众攻坚10万内汽车市场的杀手锏！

毫无疑问，捷达要抢的就是自主品牌的市场份额！来自捷达的压力，自主品牌能不能抗得住？那还看VS5是一张怎样的“牌”~

捷达品牌悬挂自己专属的logo，在没有大众标的庇护下，似乎缺了点保障。不过，VS5是指导价在10万内市场的首款德系合资SUV。这不是一句口号，深扒一下新车会发现，VS5还真不是个善茬。

就8.48-11.28万的售价，对于不少人来说已经是个不小的诱惑。毕竟在这个价格区间，能选的基本都是自主品牌的SUV。合资，在多数人心目中还是有相当的分量的！

当然，如今的自主车也早已今非昔比，捷达品牌能不能被认可，也还是未知数。可以肯定的，是捷达VS5确实有很浓的大众味儿。

首先，就是平台方面。捷达VS5是基于MQB平台设计开发的，也就是大众家族的横置模块化平台。意味着在生产环节、工艺上，都是向大众看齐的。另外，平台化的优势，不就是可以有众多的通用零部件？捷达VS5，同样可以享有此等待遇。

其次，VS5搭载的是大众芯。代号EA211的1.4T发动机，想必大家都不陌生了，在大众甚至是奥迪品牌，都有车型在使用。1.4T最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是爱信的AQ250六速手自一体变速箱。

最后，看上去也非常大众！外观设计也好，内饰功能布置也罢，你都会发现这一切似乎还挺大众的！新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。车内配有8英寸中控屏，支持车联网、语音识别等。至于内饰用料，受限于成本自然要接受它哪哪都“硬”的气质。

另外，捷达VS5全系都标配了ESP车身稳定系统，高配车型上还将出现ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等科技配置。还有一点非常实在，就是捷达给新车配备了四轮独立悬架，在应付复杂路况的时候，舒适性方面自然会更有保障一些。

在没有大众标的情况下，VS5能不能旗开得胜，打响捷达品牌的第一炮呢？选择用SUV开局，并且三大件都很大众，价格又足够震慑的前提下，也许我们大可持一个乐观的态度。

捷达VS5虽然对自主车型的冲击确实不小，但自主品牌这几年的进步也有目共睹。有的自主品牌正在不断向上，有的合资品牌却在向下……总之，这一次捷达VS5的出场会是革命性的一战，未来如何？值得观望、值得期待！