捷达VS5全系标配了 EAZ 111

捷达VS5全系标配了 EAZ 111.4 T 高功率发动机，最大功率|10千瓦，最大扭矩250牛。米，变速器采用了爱信 AQZ 506挡自动变速器。0-100公里/小时加速实测用时9.50秒，平均加速度0.25g。即便在2200转/分的转速下弹射，VS5的起步也没有太强的推背感，加速表现波澜不惊，爱信6AT变速器换挡平顺，2023款捷达VS5应用了更大面积的软质材质包裹，同时在多媒体系统方面升级较为明显，中控屏从8英寸升级为10英寸、内存从512M升级为1G、新增视频投屏功能、桌面卡片化显示管理、在线音乐升级为酷我音乐、导航地图升级为高德地图、语音及功能指引优化、荣耀版新增360全景影像。2023款捷达VS5280TSI手动悦享版相比280TSI手动进取版售价增加8000元，新增有前排侧安全气囊、前驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、10英寸中控屏、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、后排出风口等配置。2023款捷达VS5新增USB Type-C接口、增加后排出风口等配置，荣耀版车型将新增360度全景影像以及前门氛围灯配置。全系搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5MT和爱信6AT变速箱，这套动力我们已经熟悉得不能再熟悉了，稳定可靠、油耗低，务实家用，完全没有问题。新捷达VS5针对外观的细节进行调整，并加入了一些新的设计元素，咱们就先从外观开始聊。新捷达VS5的车身比例较为协调，整体更偏向于大众审美。车头部分，新捷达VS5的造型比较方正，大尺寸进气格栅能提升整体运动感。同时，新捷达VS5在前包围两侧采用了“Y”字样式的设装饰，视觉上的辨识度也比较高。内饰环节，作为一台家用SUV，实用性是关键，咱们也从实用性的维度来解读一下新捷达VS5的内饰设计。新捷达VS5的内饰布局很规整，通过线条的勾勒，以及不同材质的拼接， 丰富了内部的层次感。同时，新捷达VS5采用了内嵌式中控屏+实体按键的布局，虽然科技感不太突出，但实用性很不错，对于我这样比较传统的人来说，我倒是比较喜欢这样的内饰设计。用料方面，新捷达VS5内部采用了大量软质材料包裹，配合内部的缝线工艺，也能提升整体档次感。就内饰而言，我认为新捷达VS5的设计、用料都对得起各自的身价。车身侧面，新捷达VS5的造型比较方正，直来直去的线条显得很大气，紧凑型SUV的尺寸也让该车的车侧线条显得很舒展。同时，新捷达VS5车侧采用了贯穿式腰线的设计，也提升了车侧的立体感。写在最后：虽然捷达如今已独立成为一个品牌，但从新捷达VS5可以看出，该车依旧是一台“德味儿”十足的SUV。从产品力来看，新捷达VS5的空间、配置都拥有较强的竞争力，并且该车也延续了捷达一贯的皮实耐用的品质。综上，我认为新捷达VS5的产品力比较均衡，该车也比较值得入手。