韩系车有成熟的AT变速箱不用，为什么要用双离合？老司机做了分析

作者：扇贝评车
2019-10-15 01:42
1604

现在手里有两台途胜，都是16款。一款是2.0L+6AT，一台是1.6T+7速干式双离合。两台车子，目前都跑了15万公里左右。就从这两台车子来说说，为什么韩系车有成熟的AT变速箱，为什么要用双离合变速箱。

AT变速箱优点很明显，技术成熟，质量稳定可靠，但是并不省油。2.0L+6AT的途胜市区百公里油耗在12升，比较费油。AT变速箱制造成本更高一些，对厂家来说利润也就低了。

为了让汽车拥有更好的燃油经济性，降低成本。大部分厂家的直接做法就是采用小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱。德系车如此，韩系车同样如此。

途胜1.6T发动机，加速确实比2.0L更好一些，推背感明显一些。油耗方面，百公里能省2升左右的燃油，还是比较明显的。

市区用车感受而言，2.0和6AT的组合更好一些，没有明显的顿挫感，平顺性不错的。而1.6T加双离合的组合，顿挫会明显一些，尤其是走走停停的跟车，真的不舒服。高速来说，两车无论是燃油经济性还是行车质感，差距并不大。毕竟汽车跑高速都比较的省油，双离合不拥堵也不会顿挫明显。

现代有可靠的6AT，但是还是会使用双离合变速箱，原因其实很简单，较低汽车燃油经济性符合法律法规要求，符合车主低用车成本的要求。同样，还可以降低造车成本，创造更大利润，在竞争中获得价格优势，一举多得。技术方面，韩系车同样强大，研发双离合变速箱对他们来说很简单，现代使用双离合变速箱也是有技术支持的，实际上韩系车的技术储备非常强大。

目前来说很多汽车行业有争议的技术，都在慢慢的成为主流的趋势，小排量的涡轮增压的发动机，三缸的发动机，双离合的技术都在慢慢的成为主流。比如韩系车有成熟的6AT 变速箱，8AT的变速箱，那么为什么要用双离合的技术呢？主要还是为了节约成本，兼顾油耗和动力。

但是韩系车并不是，所有的车型都用双离合,而是有阶梯度，有策略的，选择性的使用双离合的变速箱。如果仔细的观察就会发现韩系车低端的车型，仍然使用的是6AT的变速箱，而高端的车型v6的发动机仍然使用的是8AT的成熟稳定的变速箱。

最后就是开始说的大环境的影响，双离合的变速箱和一些小排量的涡轮增压的发动机更能兼顾动力和油耗。更能适应现在政策的大趋势，像现在很多的企业都采用三缸的发动机，一方面问的就是节约成本，一方面也就是为了节约油耗。韩系车整体变速箱的表现还是可以的，虽然现在都是干式的双离合，但是韩系车的双离合也不会出现太多的故障，但是从实际的顿挫性，稳定性，寿命方面来说，还是不如6AT的变速箱更加的稳定，毕竟韩系车拿手的就是自家的AT变速箱和发动机匹配的比较好。