内田诚履新后首度发声，他准备怎样救日产？

本月初，因为戈恩贪腐案而受到重创的雷诺日产联盟相继换帅，这标志着戈恩时代正式落幕，但对于雷诺日产联盟而言，如何修复分崩离析的局面，经历了欺诈、谎言与诉讼等残酷内斗之后联盟如何重拾信任？是摆在接棒者面前的艰难考题。

近日，即将担任日产新掌门人——总裁兼首席执行官的内田诚（Makoto Uchida）发表了内部视频讲话。这是其上任以来首度发声，也引发了外界的普遍关注。  

根据路透社报道，这份未对外公开的内部讲话中，日产新帅内田诚（Makoto Uchida）讲述了自己对于当下危局的看法，并且对员工提出了新的要求。

他在视频讲话中说到，“日产正在复苏的正确道路上，虽然这是一条漫长且艰辛的道路，但是我会和大家一道共克时艰。而当下的当务之急就是彼此之间的信任和对业务竭尽全力。”  

显然，这是一份相当程序化的讲话，但是仍然释放了多重信号。

第一个信号是日产的恢复元气需要很长的过程。诚然，戈恩案件丑闻所引发的权力斗争让日产元气大伤。今年前半年，雷诺-日产-三菱联盟销量减少5.9%，至521.3万辆，从上年的首位降至第三位，落后大众与丰田。据日产发布的今年第一财季（2019年4月1日至6月30日）报告显示，除中国市场外，日本、美国、欧洲等几乎所有主要市场销量都在下降。其中，营业利润暴跌99%，至16亿日元（折合1480万美元）。  

与此同时，2018年全年，日产营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%，营收利润为3182亿日元，同比下滑高达44.6%，创下了10年以来最低。  

而面对2018财年净利润腰斩与海外市场萎靡的现状，日产将2018年称为“触底表现”，并对2019年的利润报以持续低迷的预期。

日产汽车预计在2019财年的营业利润将在2018基础上再跌28%至2300亿日元（约合21亿美元）；净利润下滑47%至1700亿日元（约合15.3亿美元）；营业利润率则将从2018财年的2.7%继续下降至2.0%，销量预期将小幅增至554万辆。  

此外，目前日产内部亟需重拾信任，这是内田诚对员工释放出来的强烈信号，比销量下滑、利润暴跌更为可怕的是人心涣散。因为戈恩案让日产内部人心浮动，管理层与组织架构更是遭到了重创。

过去一年，西川广人担任日产CEO一职的时间堪称是日产内部权力大清洗的至暗时刻。伴随着戈恩案件调查的深入，西川广人迅速铲除了戈恩的亲信，这些就包括日产首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（Jose Munoz）、负责日产的人力资源以及雷诺-日产-三菱联盟的人才开发工作的日产高级副总裁Arun Bajaj等人。   

与此同时，西川广人还抛出了全球裁员万人规模的庞大计划。日产早在今年五月便启动了全球重组计划，以裁员4800人来降低成本支出的预算。

而在今年一季度财报中，日产汽车宣布将继续在全球范围内开启第二次裁员计划。日产将在2022财年末将其全球产能减少10％，并将进行约12,500人的裁员措施。

用四面楚歌形容现在的日产一点不为过。戈恩案件过程中，高管之间相互揭发的情形更是比比皆是，这对于一家讲究团队合作的日系公司而言是一次严峻的重挫。  

当然，虽然挑战重重，但内田诚并非都是坏消息。中国市场依旧表现稳健给这位新帅吃了一颗“定心丸”。从日产中国官方获悉，日产汽车和东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）9月销量分别达134,713台和113,239台，在乘用车事业板块中，东风日产继续保持了其稳定的市场表现，并完成单月103,021台成绩；1-9月累计销量达818,199台，同比增长0.5%，再次创下1-9月最佳销量纪录。  

对于从2018年开始负责日产在华业务的内田诚而言，未来拯救日产危局的关键之一自然是中国市场，得中国者，得天下。近年来中国市场已经为日产汽车贡献了近三分之一的营业收入。

值得一提的是，在内田诚掌管中国市场一年之后，其便迅速成为日产汽车公司全球执行委员会成员，最终顺利夺得日产的最高“权杖”。  

内田诚应该知晓，中国市场既决定日产的成败，更关乎自己的职业生涯。

对于目前日产在华表现，内田诚曾表示：“在行业整体依旧表现低迷的背景下，日产汽车在8月和1-8月销量继续保持了稳定增长。乘用车和轻型商用车两大业务板块的表现，使得品牌继续跑赢大市”。在接下来的时间里，日产将专注于扩大市占率、维持良好的收益水平以及提高销售质量。我们乐见中国市场对车辆的需求在政府部门的激励政策下，仍有潜在增长。我们将持续关注中国市场的整体走势，”内田诚补充到。

实际上，对于中国市场，内田诚自然有着自己深刻的思考，他在去年广州车展上接受汽车头条APP采访时，曾经表示，“中国是一个竞争异常激烈的市场。中国市场拥有数量庞大的自主品牌，其中经营情况两极分化也比较严重。对于日产来说，我们的一个优势就是拥有众多品牌，而我们整体以及旗下各个品牌，包括日产、英菲尼迪、启辰等都必须要保持增长。”  

而日产的取胜关键在于持续保证品质，他强调，“在我们的新中期事业计划中，品质是我们最重要的支柱之一，所以在这方面我们永远不会放松，品质的确是企业实现业绩增长的推动力之一。”

聚焦中国市场、持续为中国市场提供足够的火力支持，是内田诚帮助日产恢复元气的正确选项。

内田诚与新管理团队为病重的日产提出的新药方究竟疗效如何？这位新帅的命运又怎样呢？我们拭目以待。