城市紧凑SUV的对决！丰田RAV4和本田CR-V你选谁？

RAV4和CR-V这俩同乡历来是对手，两款车都创造过历史上的“第一”，RAV4是城市SUV的开创者，CR-V则是最早进入国内的城市SUV，同时两款车都是全球车型，RAV4在全球的整体销量更高一些，但CR-V在国内的销量压RAV4一头。不久前，新一代RAV4上市，再一次拉开了与CR-V对决的帷幕，我们把它俩放在一起，看看孰优孰劣。

前脸

 车灯

车身

点评：放到几年前，新RAV4的外观大概率会被吐槽太激进，不符合多数消费者的审美。可在当下购车群体泛年轻化，用户更中意特色鲜明的物件，RAV4极具野性气质的外表反而正中多数消费者下怀。现款CR-V上市已有一段时间，家族式的外观设计经典耐看，整体形象相比RAV4中庸了一些，不惊艳但也不会让人讨厌。

 仪表盘

 中控

后排配置

 天窗

点评：新一代RAV4的内饰相比旧款提升不少，立体的造型更符合现代审美，在诸如旋钮手感、屏幕显示效果等的细节体验方面也做的不错，并且它提供了黑色、黑色/米色、黑色/棕色、黑色/灰色四种配色方案可选择，能够满足用户的多样化需求。CR-V的内饰我们已经很熟悉了，由两侧向中央舒张的中控台更显温馨，“进度条”式的仪表盘提升了它的科技感，混动版车型上那个按钮式的换挡机构使它看起来更特别。只能说两款车的内饰各有千秋。

RAV4全系共有8款车型，其中5款为燃油版，3款为混动版。而作为主力的燃油车型搭载的是一台最大功率为171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米的2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速换挡的CVT变速箱。混动版车型搭载2.5L自然吸气发动机，最多配备3台电机，其中前轴2台，后轴1台（四驱车型），发动机最大功率为178马力，峰值扭矩221牛·米，加上3台电机后综合功率最高可达222马力，负责传动的是E-CVT变速箱。

RAV4提供DTC、DTV和NEW E-Four三种四驱形式，其中DTC和DTV是以多片离合器为基础的适时四驱系统，搭载在中高配的燃油版车型上。NEW E-Four是丰田首创的电四驱系统，其在后桥增加了一台最大扭矩120牛·米的驱动电机，可实现前后最大20：80的扭矩分配，搭载这套系统的是混动版的高配车型，拥有最强的通过能力。

CR-V的燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，配备6挡手动或者CVT无级变速箱；混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机（布置在前轴）组成的i-MMD混动系统，采用E-CVT变速箱传动，综合最大功率可达215马力。

点评：无论是燃油车型还是混动车型，CR-V的动力参数都要强于RAV4，但RAV4的四驱系统相比CR-V更好用一些，E-Four电四驱反应很灵敏，复杂路况的通过能力要略强于CR-V。同时两款车的底盘调校取向都是以舒适为主，悬挂软、转向轻，驾驶起来很轻松，分不出高低，无非就是谁更合口味。油耗上，根据CR-V车主反馈的数据显示，燃油版车型平均百公里油耗在7~9升左右，混动车型为5~6升，相信RAV4也不会相差太多。

 总结  

从本世纪初进入国内市场开始算起，CR-V和RAV4已经热卖了十几年，靠的必然是实实在在的产品力，在任何时代，可靠的质量、经济的油耗、舒适的驾乘体验是它们不敢也不能丢弃的本色。

两款都是优秀的“水桶车”，没有致命的短板，唯一要紧的是，目前CR-V有不小幅度的优惠，而且现车充足，而RAV4由于刚上市，暂无优惠而且提车还需等待，对于喜欢上RAV4的消费者，需要多付出一些成本。