瑞虎9对比本田CR-V，看看国货到底有多强

对于第一台家用车，当下许多消费者青睐SUV车型，空间更大，通过性更佳，特别是大七座车型能够满足一家老少出行。随着国产SUV的崛起，很多人愿意选择国货，品味国潮。奇瑞汽车“磁悬浮超舒适旗舰SUV”TIGGO瑞虎9上市后，这款越级的20万元级SUV掀起抢购热潮。一些原本青睐本田CR-V的用户，也将目光投在了瑞虎9的身上。

一台是去年刚上市的舒适旗舰SUV，一台是经过时间证明的成熟稳重SUV，这两台车之中，谁更符合当下出行潮流，更能为用户带来舒适的出行体验？接下来，就对2023款2.0T四驱旗舰版瑞虎9（5座）和2023款240TURBO两驱锋尚版本田CR-V（5座），两台车型的热销款进行消费者一般所关心的多方面的测评。

上图：2023款2.0T四驱旗舰版瑞虎9（5座）

下图：2023款240TURBO两驱锋尚版本田CR-V（5座）

在消费者购买SUV车型的缘由中，更大的尺寸、更宽敞的驾乘空间，绝对位列前茅。瑞虎9定位中型SUV，车身尺寸为4820mm，轴距为2820mm，不仅比本田CR-V大出不少，甚至在同级别车型里一样是“空间霸王”。在瑞虎9中可以尽情舒展自己的身体，而在CR-V里，驾乘人员可能就得“畏手畏脚”。大空间还会带来更大的后备厢容积，瑞虎9的后备厢在717L到2021L之间，可随需而变，做到不浪费空间。CR-V的后备厢容积是固定的，不如瑞虎9更人性化。离春节越来越近，在装年货上CR-V明显做不到瑞虎9的“随用随有”。大空间的舒适、大空间的便捷，明显瑞虎9更胜一筹。

如果一台SUV的动力系统不够强劲，那么用户就要陷入“小马拉大车”的吃力体验，这是用户的“SUV禁忌”。对SUV而言，仅仅是“动力够用”还不够，用户需要的是强劲的动力体验，这也符合SUV不同于家轿的“身份感”。在动力方面，本田CR-V的1.5T发动机，193匹马力符合家庭一般出行的“够用”需求。但是，用户肯定享受不到动力的澎湃感，那种脚下一踩，顿生豪迈的激情。瑞虎9则依托火星架构-超级混动平台，搭载鲲鹏动力，拥有2.0T+8AT变速箱的动力组合，发动机最大马力261匹，最大扭矩400牛·米。当澎湃动力输出之际，用户便知道那种“够用就好”的动力需求多么苍白无力，纯粹属于自我安慰。瑞虎9的强劲动力纵擎都市，征服山海，让每一次出行都够秀。瑞虎9采用爱信8AT变速箱，相比本田CR-V的CVT无级变速来说，换挡体验更加丝滑。瑞虎9前置四驱系统使其操控性能更加优越，相较本田CR-V的前置前驱更为出色。热衷体验操控感的用户，在瑞虎9的身上能够体验到丰沛的操控爽感。如果说CR-V的动力是满足“家用”，那么瑞虎9的动力就是满足“天地之用”。

在舒适性方面，瑞虎9的定位是“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，可见非比寻常。瑞虎9的CDC磁悬浮悬架，具备5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器加1个控制器，可以毫米级响应路况的变化，实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。在过弯和急刹时，CDC悬挂有效抑制车身的侧倾和俯仰，降低不舒服的感觉，对容易晕车的人来说，瑞虎9的CDC电磁悬挂太治愈了！瑞虎9的净立方绿色座舱，打造出“恒温恒湿恒氧”的温感舒适，在恶劣的气候环境中呵护舱内人员的健康。瑞虎9所提供的舒适健康，越级享受的座舱，很明显本田CR-V与之相比，似乎是上个世纪的产物。

现在的用户对一台车的期待非常高，是“既要，又要，还要”。这就很见主机厂的功夫，是否真正从用户需求发力，带给用户惊喜感。瑞虎9的全车声学材料包裹覆盖达到85%，前门采用双侧夹胶玻璃，NVH静谧性非常出色。这种设计对亲子家庭而言更显人性关怀，更加保护婴儿宝宝的耳膜。座椅设计更贴合人体特征，前排座椅加热、通风、按摩全都安排，而二排不仅空间越级宽舒，而且也有加热功能，冬日出行，温暖一家。这些人性化的设计来自奇瑞汽车与时俱进对用户的精心洞察，相比之下，本田CR-V没有太多的“人性设计进化”，过于中规中矩，最终就会产生差距。

我们从空间、动力、舒适性、人性化细节这些用户颇为在意的方面，进行了比较详细的对比。瑞虎9的优势不言而喻，本田CR-V应该也是心服口服。不管是年轻人的第一台爱车，还是出于家庭需求购置，瑞虎9的配置和优势，更能满足他们的需求，让他们的每一次出行都享受到舒适和乐趣。