试驾过RAV4荣放、欧蓝德、和日产奇骏怎么选？车主：选它最合适了

大家好，享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是《试驾过RAV4荣放、欧蓝德、和日产奇骏怎么选？车主：选它最合适了》。今天我们请来一位丰田RAV4荣放的车主，目前车主提车后已经开了1个多月了，下面把时间交给他，让他给大家分享自己的用车感受和选车经历。

最满意：最满意是动力方面，感觉超出预期，以为2.0配它会略显勉强，但实控下来感觉还满意，cvt超速箱冷保护还没太适应，之前开德系，给油就跑。这还要车热了才可以轻松跑起来。关于起步方面个人觉得完全够用，齿轮起步给油反应快，动力够用。普通模式起步缓慢起步1500转左右，噪音很小。急加速2000转以上，有一定的发动机噪音。暂时没试过运动模式，还没拉过高速，上下班这个动力完全够用，听说运动模式并没有质的变化，不过家用也不追求特别动力。

最不满意：最不满意是这车的后屁股，这也算颜值的一部分吧。本来一眼相中了它硬朗的前头，有点宣传的小霸道的感觉，侧面这完全ok,有种大脚怪的样子，整体显示比老款更硬朗，可到了后屁股，感觉略显小气，有点像新卡罗拉的后屁股，没有衬托出整体的大气，不过也能接受，糙汉子也有文雅的一面。

外观方面：等新荣放的原因也是因为不喜欢老荣放的外形，老荣放比较圆滑，没有suv的大气， 新荣放宽宽的大嘴有点霸道的意思，配上大轮毂轮胎，还是比较霸气的，跟老荣放真的感觉是两台不同的车。

舒适性方面：座椅包裹感非常好，驾驶室的驾驶体验提升了不少，座椅软硬适中。360全 景真的好用，之前开轿车还怕suv不会开，这360虽然像素感人，但是对于小路会车、停车的帮助真的太大了。倒车雷达目前还没装。胎噪个人觉得挺小的，我的车配的是优科马的轮胎，市区跑起来基本没什么胎噪。风噪也在可以接受的范围之内，在市区跑还可以的，最多80时速，车友分享在高速100多也是可以接受的。发动机噪音，不是很猛踩油门都可以接受，地板油另说，群友说在高速上130,转速1000多一点，还是不错的。车道偏离辅助功能挺好用的，不打转向偏离行车线会有辅助拉正的力量，不过市区内检测不到行车线，高速上应该还可以。主动刹车没敢试过，之前跟车太近，车速过快，出现过一次报警。自己踩的刹车，看网上测试的还是挺流弊的， 45十迈都能停下来。但还是不要自己测试的好，万一有事稀望救个急。

油耗方面：提车1个月，目前1300公里综合油耗11，每天早晚高峰出行，目前没拉过高速，感觉磨合好了，跑跑高速油耗应该能下来，不过早晚堵车也没办法，非常堵的时候也不来启停。

内饰方面：内饰上宣传是什么十佳内饰，具体知道的也不是很专业。但布局确实不错，液晶屏显示的信息很全，科技感也挺足，中控是10英寸大屏带360全景影像，在晚上灯光的配合下更好看。

操控方面：操控这一块感觉方向盘更轻，但是指向性更好，指哪打哪，整体好开了不少，最明显的是感觉底盘更扎实，在高速辅道跑了一圈，没有日系车发飘的感觉，竟然有德系别的感觉，这个可以自己体会。

空间方面：外面看着空间应该挺大，但是坐进来还有有些落差，感觉车的空间配不上这么硬朗的外表，本人体格较大，坐着跟老款的荣放空间差不多，新荣放更有包裹感，后排做进去膝盖有一拳半距离，不是很宽敞，到足够用，反正我也万年坐不了一次后排。后备箱应该夸一下。 感觉比以前的大了不少。

动力方面：新旧两款都试驾过，相比老款动力有所提升，换挡也更顺畅，提速来得更快一些，我的2.0四驱完全够用，并没有小马拉大车的感觉，动力来得挺快，有较强的力量感，过些坑坑坎坎也比较给力，只要舍得给油，超车、起步还是没有问题的。想要顺畅感还是得选丰田的自然吸气

性价比方面：性价比还是谁用谁知道，只不过现在没有优惠，不知道观望一年半载会不会降价， 到现在提车真的挺慢，特别是混动版。但买丰田主要就是省心，不优惠也认了，保养和修车应该能省出不少钱，哈哈。

为什么选择这款车：选车过程中考虑过，日产奇骏、本田CRV、福特锐界、欧蓝德、最后选择了荣放主要还是相信丰田的品质，毕竟自己用车，选个省心省事的车辆还是比较重要的，我可不希望开个里面后今天修这里，明天修那里，一是耽误时间，二是浪费金钱，白给四儿子店做贡献，还会搞的心情很差。之前观望过老款荣放，但试驾后对动力不是很满意，正好在换代的时候，就等了新荣放上市，果然动力调教的完全不同，感觉丰田的自动启停跟别的车企完全不在一档，停车起步时根本感觉不到启停，很顺滑。

以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~

易车号作者提供文章