6年前对标凯美瑞，配进口3大件，开10年不动一扳手，仅18万低调回归

作者：晨晨讲述汽车
2020-01-15 02:47
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说到日系车，丰田，本田和日产在认可度和知名度上，都是一流的，旗下车型标本全世界，但是还有一个特殊的品牌，有着东瀛宝马之称，旗下的汽车所拥有的技术却是所有日系车中最为先进的，它就是马自达，当之无愧的日系弯道王，还记得当年风光无比的马自达6，它是作为B级车的资深元老，老马6是所有马自达爱好者心中的神车，其出色的口碑，低廉的价格，超高的操控，简直就是无可替代，直到后来淡出视野。

我们都知道，在如今这个看脸的时代，要是没有高颜值的外表很难引起人们的关注，这一点在汽车市场表现最为明显，而说到外观颜值，停产6年的马自达6再次复活后，又是一代颜值王，相信开过马自达车型的人都会明白，精准的操控，人马一体的驾驶感受，创驰蓝天技术，扎实的制造工艺水准，和GVC PLUS加速度矢量控制系统，赋予了马自达开10年基本只换轮胎的好品质。

6年前对标凯美瑞，配进口3大件，开10年不动一扳手，仅18万低调回归。

全新一代马自达6，它的长宽高分别为4870 1840 1450mm，轴距为2830mm，搭载哑光漆花式19寸铝合金轮毂，跑起来很有力量感。

2020款Mazda6外观变化并不大，主要集中在细节，比如盾形的前脸中网的面积变大了，变得更加威猛，中网造型也由原来的横条形状变成了网状点缀，下方V字形镀铬饰条映衬出精致感，两侧犀利大灯组与格栅融为一体，灯组内部远近一体LED光源和日间行车灯加持下，非常提气质，从侧面看去，整个车身也一样是修饰的尽显年轻动感，而稍显低趴的车身上还散发出了较为强烈的俯冲感，溜背式车身轮廓，颜值帅过宝马3系。

而在内饰的打造上更加的年轻动感，与外观的设计形成了呼应，采用大量黑色软质材料包裹，一身扎实的做工在将随处可触摸的区域上，加入金属拉丝点缀，上部是软质材料，中部加入了北海道栓木，而下层使用了奥斯维nu的材质，这种材质类似于我们常说的Alcantara材质，带来的手感和触感十分细腻，平底式多功能方向盘+炮筒红色指针仪表盘+悬浮式的中控屏，搭载Apple Carplay功能，科技感十足，全系标配了BOSE顶级音响系统，上坡辅助，一键启动，后排独立空调，电子手刹，后视镜折叠等配置，一应俱全。

Mazda6是出了名的稳，尤其是拐弯的技术方面，标配GVC加速矢量控制系统，它更像一台运动操控更强的车型，它的调教都向着操控上去，全系配备了最新的创驰蓝天技术以及进口三大件，搭载着全球顶级技术的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，在全时四驱系统的加持下，燃油经济性又得到了加强，百公里油耗低至5L，而低至18万的售价，上市后必将打败凯美瑞，你们认为呢？欢迎朋友们留言来探讨。