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文/ZT
电动车百公里能耗榜(1月)
在上期的纯电动车续航榜中,AutoLab统计了157款电动车,其中,位列榜首的是特斯拉Model S。但在本期百公里能耗榜单中,江铃E160位列榜首,而特斯拉Model S在百名开外。 在本期的百公里能耗榜单中,最直接的感受是百公里能耗得分最高的几款车型都是小型车辆,且续航里程也较短,如排名第一的江铃E160的续航里程仅为252km,车身尺寸为3994×162×1505mm,整备质量也仅为1050kg。
从这里是能够直接看出来,车身重量与能耗是有直接关联的。换个角度想,续航更高的车型,电池包的重量就更大,相应的能耗也就更高,这也是续航长的车型的百公里能耗得分普遍都比较低的原因之一。也就是说,在购买电动车时,不能够盲目地追求长续航,毕竟能耗更高就意味着要掏更多的电费。 当然,也有类似特斯拉Model 3这种风阻系数以及三电技术相当优秀的车辆,兼顾了续航里程与能耗,下一期的“综合效率榜”将会说到这些车型。
但本次的百公里能耗榜单仅使用电池容量与NEDC续航里程这两个数据来计算,即: 电池容量÷续航里程数×100=百公里能耗(保留两位小数) 以此便可得出百公里能耗最低的车型是江铃E160,每百公里能耗为7.94kWh。以此为标准分满分100分,那么特斯拉Model S百公里能耗15.15kWh,被7.94kWh除,得到52.41%,即标准分得分为52.41分,其余分数则依次类推。 电动车续航榜可以点击这里:及格车型不到半数,Model S仍雄踞榜首
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