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这几天，由于过年的缘故，再加上恶劣的天气，网上流传着不少关于新能源车的讨论，一是因为有些电动车在下雪的地方遇到了堵车，怕没电，就不敢开空调，结果被冻得够呛。还有一件事，就是海南的游轮，对新能源车辆的数量进行了限制，这就造成了不少新能源车辆，在假期结束后，都会被困在这里，很多新能源车辆，都要等上几天，才能登上游轮，这就造成了返程的延迟。从以上两点出发，不少朋友对购车是否合理提出了疑问。
不过，从我们的角度来看，以上两种假设都是有争议的，结冰造成的续航里程缩短、不敢开空调，都是在极限工况下才会出现的现象，海南的“上船难”，并不是因为新能源车自身的问题，而是由于轮渡运营商过于谨慎造成的人为“歧视”，也可以理解为，由于轮渡的特殊性质，需要对新能源车的数量进行限制。
但不管怎么说，这都是一种极端的情况，对大部分新能源汽车的车主和即将成为新能源汽车车主的朋友来说，是不可能遇到的，因此，新能源汽车的前景还是很好的，在降价的情况下，它还是有很高的购买力的。
但问题来了，面对着日新月异的新能源汽车，传统的燃油车，到底有没有其他的优势？
以前的燃油车，和新能源车相比，唯一的优点，就是续航时间更长，而且重量更轻。目前所谓的新能源车，基本就是以动力电池作为动力的电动车，因此，有了电池，新能源车就不可能做到轻量化。另外，和同价格的汽油车相比，新能源车的优势在于加速更快、花费更省、更智能化。
然而，随着科技进步、产品种类的扩大，传统燃油汽车所具备的能量补充优势，正逐渐消失。根据牌照的不同，电动车还分为两种，一种是纯电动车，一种是电动车，一种是电池，一种是电池，比如比亚迪的800 V高压快充，这两种电池技术，都是用来给电动车充电的，这也是一种很好的方式。虽然比不上汽油车，但考虑到时间和成本，还是值得的。
而无论是纯电动汽车还是纯电动汽车，都可以在充电的时候给汽车充电，这也是为什么不少人认为这两款车都不够“新”的原因，因为这两款车都要加油，那还叫新能源车？但问题在于，这种插混、增程式的电动汽车，一箱油就能跑上千公里，在智能座舱和智能驾驶方面，完全不是一个档次的。总而言之，燃油汽车在能量补充方面，并没有太大的优势，甚至随着油价的上涨，这种优势也会越来越小。
还有一个无可替代的优点，那就是重量，这一点，将会成为未来几年，甚至更长的时间内，都会占据绝对的上风。
那么问题来了，汽车的重量是否与我们这些普通的消费者有关呢？答案是，轻量化的汽车，与99%的车主无关。原因很简单，那些追求最快速度、最耗能的汽车，都会选择轻量化，就像是某些超级跑车，又或者是在跑道上行驶的汽车，都会在车身上做一些轻量化的设计，比如用铝合金甚至碳纤维来代替钢材，去掉多余的零件。
但对我们这些普通消费者而言，轻量化的好处，从根本上来说，并没有太大的意义。因此，为了获得更好的性能，牺牲一些零件的重量，来获得更大的动力和能源消耗，这并不是一件明智的事情。
至于新能源车，虽然没有燃油车那么轻，但有了电池和电动机，充电速度更快，充电成本也更低。目前不少售价不到三十万的新能源车，百公里加速时间都在4秒之内，再加上电力驱动和动力电池的辅助，看起来并不需要什么重量，就能获得更高的加速度、更低的油耗。
因此，从我们的观点来看，由于新能源汽车在安全性能上的优势，以及超级充电技术的不断完善，传统的燃油车在核心竞争力上，已经无法和新能源车相提并论，甚至还在不断地下滑。事实上，这也是大势所趋，新能源车将会取代传统的燃油车。
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