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今天我们文章的主角就是大众的途锐，我来讲两个典型案例，大家看看如果遇到精修的车辆我们应该如何鉴定呢！
案例一
这是一个09年的途锐，也就是第一代的途锐，我们来看看这台车的引擎盖是否存在问题，应该如何进行判断？
从这台途锐的引擎盖螺栓上面我们可以看出有明显的拆卸痕迹，那说明这辆车的引擎盖进行过拆卸，但是否更换我们暂时无法判断！
用漆膜仪测量这
途锐(参数|图片)的引擎盖是铝合金的，检测边缘的时候发现引擎盖边缘没有钣金胶，这个时候就有一个问题，这要车原厂的引擎盖是否带胶？
如果带钣金胶，那就可以证明它是更换件！
但是很多人对途锐并不了解，我第一次遇到这台车的时候我也不知道途锐的引擎盖是否有钣金胶，主要是这材质是铝合金的就比较犹豫！
这种情况其实我们鉴定的时候经常会遇到，那我们应该采取什么样的方法去解决呢？这才是我们要掌握的技能；
这个时候我不能用钣金胶的鉴定方法去判断，那只能选取其它的方法去鉴定，通过对车辆的车况检测，发现该车前方存在事故，事故损伤的范围可以触及到引擎盖的位置，而引擎盖前端又没有严重的钣金修复痕迹，这只能说明一个问题，引擎盖更换过，这种方法就是我们常用的事故范围反推法；
掌握基本的技能以后，我们来看一台精修的大众途锐，看看这台车的引擎盖是否存在问题呢？
案例二
这是一台13年3月份的大众途锐，这是第二代的途锐，我们来看看它的引擎盖的细节图，然后你再来判断！
单单这一个合页螺栓就会给很多人难为死，这途锐的引擎盖究竟是拆没拆卸过呀？左侧的垫片和合页明显有断裂的痕迹，但右侧的又没有问题，这就究竟是什么情况？
如果这是正常的引擎盖螺栓，那这种情况就是引擎盖没有拆卸，仅仅是受到过力的冲击，才导致的左侧出现断裂的漆层；
但是，这不是正常的情况，这是经过后期伪装才造成的假象，引擎盖的螺栓是重新后喷漆处理的，才会有这种的效果，如果这点你看不出来，那你基本就止步这里；
接下来我们再来看看引擎盖的钣金胶，这钣金胶非常规整，线条笔直而且饱满，单看钣金胶的话，你根本就没办法判断；
这个水箱框架两端都要进行检查，检测后你会发现该车的水箱框架是修复过的，上面有明显的变形、喷漆、腻子痕迹等；
这些位置都说明了这车的前方出现过撞击事故，事故受力的冲击导致后方的胶体出现裂纹，这个力度可不小；
这个时候我们再回过来判断这台途锐的引擎盖，你就会明白它是更换件，但是这引擎盖的做工和钣金胶质量都非常好，由于途锐是进口车，一种情况是这配件就是原厂配件，另一种情况就是引擎盖是一个拆车件；
面对精修的车辆或者拆车件的车辆，这些都会给我们的鉴定带来很大的难度，但是只要你掌握足够的鉴定方法和正确的思维方式，那即便遇到这样的车辆你也可以迎刃而解；
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