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如果你查看销量榜前列的车型，你会发现绝大部分都有着较大的市场优惠，但这并不意味着优惠决定了销量，一款车首先要产品力过硬，优惠才是其加分项。下面这三款就是其中的典型，各方面表现均衡，同时优惠诱人，从而让它们从同级中脱颖而出，叫好又叫座。
别克 英朗
厂商指导价：11.59-14.39万元
市场优惠价：7.73-9.39万元
2019全年销量：256,837辆
在去年的家轿销量排行榜上，英朗成为了唯一挤进前十的美系车，靠的不是什么大尺寸、大排量等特点，而是以经济实用吸引了不少消费者，再加上非常可观的优惠幅度，让它历经两代国产依旧保持了十足的热度，此外1.5L四缸的英朗也即将回归，无疑会将销量再度提升。
目前英朗的顶配价格都能控制在10万以内，对于许多预算不高但想买紧凑型合资家轿的消费者来说是首选项，毕竟这个价位已经下探到了自主品牌的售价区间，但英朗在品牌过硬的同时配置也不低，以顶配车型为例，标配了胎压显示、并线辅助、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、多功能真皮方向盘、座椅加热、中控大屏、LED大灯、自动空调等等，完全不输同价位向来以配置见长的自主家轿。当然动力算是英朗的一大缺点，目前1.0T和1.3T发动机均为三缸，不过1.5L四缸英朗即将在年内上市，如果你介意三缸发动机的话不妨等等它。
与2018年相比，英朗在去年的销量出现了小幅度的下滑，但通过积攒下的口碑和巨额优惠稳住了销量，作为一台称职的家用车，它在造型、配置、空间方面都很均衡，如果你有十万的购车预算又想买合资品牌车型，那英朗绝对值得考虑。
大众 速腾
厂商指导价：12.89-19.19万元
市场优惠价：9.89-16.19万元
2019全年销量：309,788辆
速腾去年在家轿销量排行榜上高居第五，而且前五中还包括了同家族的朗逸和宝来，不得不佩服大众在国内的影响力。速腾之所以卖得这么好，一方面是因为进行了更新换代，二是紧接着就给出了较大的优惠幅度，使得新老交替的过渡期没有造成太大影响，相比去年同期的下滑可以忽略不计。
目前速腾在许多地区的优惠都在3万左右，入门版的价格甚至能做到10万内，对于一台A+级合资家轿来说有很大的性价比优势，但如果要想获得较好的用车体验建议从200TSI DSG舒适型开始选购。这一代速腾基于MQB A2平台打造，并针对中国市场进行了轴距加长，此外在舒适性、科技配置和安全性上也有不小的提升，相比老款确实高级了不少。不过与海外版可选8AT变速箱相比，国内的7速双离合变速箱总感觉差了点意思，此外1.2T和1.4T两款发动机也不是新鲜事物，整体而言没有太突出的表现，毕竟它的定位就是一台入门产品。
对于实用主义者来说，速腾确实是一个不错的选择，配置丰富、空间表现出色，并且实际终端售价也很实惠，热销自然不成问题，当然在同价位中还有卡罗拉、轩逸甚至朗逸等竞争对手，相较而言你更中意谁呢？
日产 逍客
厂商指导价：15.49-18.59万元
市场优惠价：13.49-16.59万元
2019全年销量：182,133辆
逍客在去年的开年表现不佳，但在4月份完成更新改款后，销量便迅速回暖，其中8月份的19,099辆还创下了历史新高，新款车型的产品力有不小提升是一部分原因，此外较大的优惠幅度以及取消1.2T车型也让消费者的选择更加集中，自然能够大卖。
逍客在国内的保有量很大，无论你处于何处总能看见它的身影，自上市以来它在中国已经累计销售超过110万辆，足以见得消费者对它的认可。而2019款逍客虽然只是一次小改款，但采用了海外版的造型让它看上去更加年轻有活力，并且相比海外版而言国产版本在内饰的用料上还要更厚道，此外新款逍客还配备了全新的三辐式方向盘、电子手刹等配置，后排出风口也成了全系标配，全方位的提升让它加量不加价，在取消了1.2T车型后配置更加合理，只是如此一来价格也上升到了15万，好在目前2万左右的优惠幅度打消了不少消费者的顾虑。
逍客之所以卖的好，绝大部分功劳得归功于它均衡的驾乘感受，此外配置、空间上的均衡表现也为它加分不少，如果15万预算想买合资品牌SUV，那逍客一定能进入你的首选名单，你认为呢？
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