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3月29日，长安汽车总裁朱华荣先生携集团新车逸动PLUS亲自下场直播，讲述八年来逸动品质升级历程。而这款车的前身就是曾为长安汽车立下汗马功劳的2012年上市的逸动。
逸动在上市以来以其出色的外观设计，品质级别的材质工艺设计，赢得了众多消费者的青睐，至今累计销量已经突破100万，而且其销量曾经连续27个月登顶其细分市场。
同时在当年迅速收获了包括“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”，“CCTV中国年度紧凑型乘用车”等30多项荣誉，可谓是叫好又叫座。
逸动自2012销量趋势图 单位：万辆
但随着10万级轿车级别市场竞争日渐火热，合资品牌纷纷抢占市场高地，逸动车型带给品牌的销售获利也日渐下降。
再加之自主品牌吉利新帝豪系列车型 ，合资车型朗逸，轩逸的冲击，逸动系列帮助长安集团在紧凑型家用轿车占领的市场受到一定程度影响。
不过，正如朱荣华先生在直播中对逸动八年来始终坚持每一次升级都是为了给消费者带来极致的“进化”理念的描述一般。
逸动PLUS继承了逸动家族优秀的家族基因，三次迭代，每一次只是为了更好的设计，更好的动力操控，更好的驾乘体验，以及更好的价格亲民。是一台绝对有“产品力”的车。
逸动欧式设计风格的出现是国产车设计的标杆。而逸动PLUS也沿用长安PLUS家族专属的设计语言，打造俊朗帅气运动造型风格。
在前脸部分采用化繁为简的贯穿式设计，简约大气。配置高颜值双造型格栅“高光层云”凸显俊朗之风，“鲸星海”一展波涛动感，配以前后照应式的星瞳之眼LED灯组目光凌厉。立体3D动感腰线，呼吸间感受驰骋动线。逸动系列一如既往地好看！
逸动PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款在长度上增加了20mm，空间发挥度更大。
而车内部驾驶位置也搭载了指挥舱式10.25英寸，1920*720分辨率的全高清液晶触摸双联屏，并采用向驾驶席侧倾斜10°设计，以防止光源干扰。
车座设计也是采用环抱式智慧轻奢驾舱内，以红黑双色为主，时尚动感驾驭氛围满满。顶部的可语音开启的全景天窗以及后部的自动感应尾门设计，人性化设计。
而且逸动PLUS 完美地继承了近些年来长安集团在智能化，共享化发展的优秀成果。同级价位汽车恐怕不能像逸动PLUS一样，一应俱全地提供4G车联网、手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪、全速域自适应巡航、语音控制和高德地图等配置的移动智联化时代的服务。逸动PLUS 绝对让你享受到超越其价格的非凡驾乘乐趣。
令人心动的俊朗面庞，令人心动的驾乘，然而最让人惊喜的是逸动PLUS的动力配置。新上市的车型提供的BlueCore1.6L和蓝鲸NE1.4T两种发动机类型。
最引人关注的则是蓝鲸NE1.4T，它兼顾性能和能耗，最大功率为158马力，最大扭矩为260牛·米，在保证驾驶动力的情况下又可以让车主在同样一箱油的情况下比同级车多跑190km。而且搭载7速湿式双离合变速器，可清晰感知车驾驶的微小变化，体验操控。
纵然外观内饰会影响车主的第一观感，但唯有这辆车的驾驶性能的优越才能使车主动心。缺乏发动机核心技术的掌握使得中国自主品牌在同合资品牌，德系日系等进口车型中，始终无法占得先机。
而长安集团则是抓住了这一主要思路，在技术研发方面持久发力，搭建了中国第一个动力模板化平台——蓝鲸NE动力平台。
基于领先的模块化顶层设计理念，平台可兼容1.0-1.8L不同排量的发动机，并且零部件的通用化高达98%，先进的研发理念，高效、高智能柔性生产线模式，以及生产研发零件的通用性，使得长安研发新品的速度大大加快，同时也可以保证零部件及整车装配一致性，为发动机的生产提供了充分的保障。
而且蓝鲸NE平台，秉持“劲、净、静”的领先研发理念，以“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”为目标，致力于可以平衡燃油经济性和动力性能，为用户带来更好的驾乘体验的鱼与熊掌皆可兼得的动力平台。
而所谓的“劲、净、静”在搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的逸动PLUS上即可找到。“劲”蓝鲸NE 1.4T发动机可在1250-3250rpm的转速区间能达到200N.m/L的升扭矩，动力的快速响应，发动机动力可叫板德系大众，宝马等车企。
“净”蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，为增压直喷发动机之最，每百公里节约至少1L燃油；“静”蓝鲸NE 1.4T发动机怠速噪音仅38分贝，完全是图书馆级的静音水平，而且再加上0.41mm/s的超低抖动，静态时，驾乘者几乎可以感受到与纯电动车一般的乘车感受。
所以，逸动PLUS的产品力来的是有底气的！长安集团在蓝鲸NE等技术上的战略是今日诸多价格亲民，但性能驾乘超人的保障。长安今日在技术上的进步，就是你可以在使用逸动PLUS中感受到的价值！
撰文 ⎮ 逯文娟
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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