闲言少叙，直接看数据

废话不多说，我们直接看数据吧。

1、销量对比（4月份）

其中，秦PLUS的交付量略有下降，但同期开始交付同平台的海网轿车——毁灭者05，产能略有调整。 如果不进行调整，环比涨幅约为10%。

现代悦动是这些轿车中销量最差的。 在同样受供应链影响的前提下，仍低于逸动、影豹； 而之所以对这三款车进行比较，是因为悦动的价格比悦动要高。 它们重叠，因此我们将在下面比较功率和燃油消耗。

2.公共油耗测试

悦动的油耗比逸动、影豹要低，但这也是应该的，因为悦动的整备质量不到1.2吨。 虽然也是紧凑型车，但是体积小很多，油耗低一些也合适； 不过，与秦PLUS DM-i相比，油耗却高了不少，足以看出悦动的水平。

三、功率及基本参数

悦动0至100公里加速时间为12至3秒。 作为一款尺寸为4510*1765*1470、轴距为2650毫米的轿车，这样的成绩是好是坏呢？ 如果悦动的价格在5万到8万这个区间，这个结果还是不错的； 不过悦动的指导价为8.49万至11.59万，自动版起售价为9.99万，在这个区间非常平均。 同时，现代汽车的碰撞防护能力是出了名的差，悦动的标准也足够低。

对比使用的三款国产车均为4.7米大型紧凑型轿车，拥有更充裕的驾驶空间、足够高的车身强度、更理想的设计配置水平； 关键是它们的动力也更强，比如 The Dong PLUS 1.4T版本仅需9秒即可突破100公里/小时。 性能显着领先，自动版油耗仅比悦动高0.5L/100km。 性价比明显更高。 这款车的增压版起售价仅为8万级别。

影豹的起售价不到10万。 该车采用直喷式1.5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。 最佳破百公里时间约为7.5秒，油耗方面超越逸动PLUS。 只是比较起来，所以这款车的整体品质也是胜过悦动的。 包括现代伊兰特、菲斯塔、起亚K3等车与影豹相比也有不小的差距； 这些合资车的品牌溢价还是很高的，但令人尴尬的是，现在外资品牌几乎没有什么品牌力。

秦PLUS DM-i低配版与悦动旗舰版不谋而合。 不过，即便是这款车的低功率版本，依然可以碾压悦动。 100英里/小时的性能与暗影豹相同。 油耗按上述标准。 无非是低功耗版本。 纯电动续航里程较低，只有55公里； 如果需要长距离行驶，高功率版本的续航里程为120公里，长距离行驶采用油电混合模式（覆盖增程模式）。 车辆采用的直驱系统不会造成换挡延迟，这是普通燃油车无法比拟的。

观点：现代起亚汽车的衰落是必然结果。 品牌力越来越弱，产品力不够强。 市场消费升级只会增加汽车需求。 像悦动这样质量低劣的车辆已经没有竞争力了。 下一步将是伊兰特和K3。 最终，在主流车销量低迷、中档车几乎绝迹的情况下，韩系车在中国汽车市场的时代彻底结束了。

目前已经经历了连续五次下滑，现代和起亚的未来路还很短。