起亚全新K5市场分析，颜值是最大卖点，起售价不超16万元

作者：车威
2020-04-04 22:14
4.59万

近两年，随着自主品牌崛起及日德系价格持续走低，韩系品牌在华销量表现低迷，为扭转这一局面，现代和起亚纷纷加快产品更新迭代，全新K5便是东风悦达起亚在2020年的重要产品。从2010年大获成功到2012年坐稳神坛，到2017年腰斩下跌再到如今的年销量不足千，起亚K5在华历程可谓一波三折，也正因曾经的取得的荣耀，让东风悦达起亚对中级车市场始终充满信心。

外观：颜值即正义

现款K5的外观虽然耐看，但风格已脱离当下，全新一代K5在外观上进行突破性设计，给人更强的感官冲击。在全新一代K5上，虎啸式前脸设计得到进化，升级为全新的“Tiger Nose Evolution（虎鼻进化）”设计，在这一理念下，新车的中网更宽更扁，并与两侧大灯融合的更为彻底，不规则LED灯带勾勒边界，打破同质化的同时，也满足了年轻人的诉求。同时，下方保险杠两侧设置了倒梯形进气口及较大倒流口，运动感得到进一步强化。

溜背四门轿跑车身是全新K5车侧最大的亮点，利用线条的流动性进行贯穿，在保证整体美观的基础上进一步降低重心，悬浮式车顶采用镀铬装饰非常性感。

相比之下，全新K5的车尾设计就比较简洁了，时下流行的贯穿式尾灯没有缺席，两侧加入与日行灯样式呼应的设计，下包围同样设有导流口来强调运动感。多条横向线条的加入拉宽视觉感受，也使车尾层次更加分明。

在车身尺寸上，海外版K5的长宽高分别为4905/1860/1445毫米，轴距为2850毫米，国产版尺寸尚未曝光，不过参考十代索纳塔，该车国产后车长和轴距分别增加55毫米和50毫米，达到4955毫米和2890毫米，起亚K5国产后预计与十代索纳塔相近。从海外版尺寸来看，与凯美瑞、雅阁、迈腾等车型相比，车身最长高度最矮，宽度也仅落后于雅阁，优势十分明显。

内饰：追求潮流从不落后

全新K5内饰依旧是韩系板正的风格，两块10.25英寸的大屏幕+电子换挡旋钮是车内最大的亮点，中控布局充分强调层次感，物理按键也被大量保留，方便驾驶盲操。中控台材质加入了木纹饰板以及皮质包裹，进一步提升车内质感。

动力：CVVD加持更强更省油

目前，在韩国本土上市的全新K5提供1.6T、2.0T、2.0L插电式混合动力以及天然气四款动力。其中，1.6T发动机首次应用了CVVD技术，最大功率180马力，最大扭矩270千米，匹配8AT变速箱。国产全新K5的CVVD技术将被用于1.5T发动机，该发动机曾于2018年广州车展亮相，采用直列4缸设计，最大功率180马力，最大扭矩265牛米，参数超越本田1.5T发动机，传动系统匹配7DCT变速箱。当然除了1.5T发动机外，2.0T以及2.0L混合动力也会引入，2.0T参数预计与全新胜达相同，2.0L混动会采用现款2.0L自然吸气发动机+电动机的组合。

CVVD技术全称是“Continuously Variable Valve Duration”，可以理解为调整气门开启的持续时间，配合CVVT技术（连续可变气门正时），可以实现对气门开启和关闭时间的控制。由于气门的开启和关闭能够连续动态控制，所以能够有效提升发动机进气效率，提升动力输出并降低油耗。相比只搭载CVVT技术的发动机，搭载CVVT+CVVL技术的发动机性能提升4%，油耗降低5%。

■价格预测

全新K5 1.6T在韩国市场起售价为2293万韩元（约合13.21万人民币），作为对比KX5韩国起步价格为2284万韩元（约合13.16万人民币），在中国起步价格15.48万元，现款K5为16.48万元，综合考虑预计全新K5的起步价格或在15.59-15.98万元起，略高于迈锐宝XL。

■国内市场前景

实际上，K3的换代开启了起亚品牌复兴的之路，而全新一代K5将是这条路上最为重要的产品。全新一代K5的到来有可能打破当下B级车市场的格局，在雅阁、迈腾、凯美瑞等热门车逐渐形成审美疲劳之时，全新K5突破性的设计将会成为年轻消费者的新宠，俗话说颜值即正义。除了外在，全新K5的内芯也足够强大，在CVVD技术的加持下机械素质得到提升。不过，由于韩系车在国内的认知度和保值率较低，以及国产后的变速箱由8AT换为7DCT，即便价格降下来了消费者也不一定买账。

在我看来，全新K5想要翻身并不容易，如今K5整体价格在15万元上下，价格与自主品牌高端车型形成竞争，全新一代车型虽然备受关注，但价格也难逃现在略显低端的区间。而且目前整个韩系车的影响力、口碑等方方面面都在下滑，依靠K5来盘活整个市场也不太现实，所以未来全新一代K5并不会给德系、日系造成太大压力，其将继续与迈锐宝XL、索纳塔组成新三宝，活在性价比上。