这八款中型轿车谁买谁后悔，销量极差专坑穷人

这8款B级车谁买谁后悔，销量极差专坑穷人，价格贼贵毛病又多，买到就是大冤种别浪费钱。

第一款东风悦达起亚K5，目前最新月份的销量仅有两位数，也就卖出95台新车。作为一款韩系的B级轿车，这台起亚K5到底差在哪里呢？首先第一个就是安全性不足，起亚的车型整体安全性能是跟日系车差不多的。第二个点就在于K5这款车的七档干式双离合非常拉胯，低速顿挫感明显，油耗偏高，散热性也不好，如果你开K5这款车经常走拥堵的路段，那么它的变速箱很有可能会顶不住。

第二款，斯柯达速派作为上汽大众的焕壳中型德系轿车，虽然斯柯达速派用的技术都是大众提供的，但是这款车的性价比实在太低了。作为子品牌的斯柯达速派不仅销量很差，而且后期保值率低到离谱，现在2024款的速派上市之后，价格还要卖到17万多起步，有这个预算为什么不去买真正的迈腾或者帕萨特呢？而且根据真实车主反馈，速派的整体性车用料也很一般，隔音也差，车身内饰异响严重。

第三款，雪佛兰迈锐宝目前的月销量表现也已经跌到了三位数，人人都说迈锐宝是最良心的合资B级轿车，采用的2.0T加通用9速手自一体变速箱，开起来很爽，可是说归说，到真正要买合资B级车的时候，大部分的人都去买丰田、本田、日产了，为啥迈锐宝销量越来越不好卖了呢？我觉得最大的原因就是该车的内饰布局实在是太丑了，而且2.0T高功率的迈锐宝在市区的油耗也不低，再加上迈锐宝的销量本来就不好卖，保值率非常差，然后随着时间的推移，迈锐宝这款车就慢慢的淡出人们的视线了。

第四款，大众迈腾混动版作为一台有改电的插电式混动中型轿车，这款迈腾GTE简直就是智商税车型。不仅价格卖的贵，后期保值率极差，同时该车的后期小毛病也比较多，而且迈腾GTE的纯电续航太虚了，那是车身异响又严重，要花费高达20万的预算去买这款混动版迈腾，你还不如省点钱去买个330版本的纯燃油迈腾呢。

第五款，欧拉闪电猫，由前保时捷设计师亲自操刀搞出来的高端纯电中型轿车。欧拉闪电猫也是一台妥妥的割韭菜车型，新车最低配指导价接近19万起步，官标的续航是555公里，实质上正常行驶根本跑不到500公里，严重续标。虽然这台闪电猫的外观造型很拉风，空间也够大，但这款车主要的消费群体一般都是不懂车的富婆去买，但凡有一个男的去买这款闪电猫来开，就是个铁铁的大冤种。

第六款，捷豹XEL作为二线豪华品牌的中型轿车，这款捷豹XEL在以前的销量还是挺不错的。但随着聪明的消费者越来越多，就再也割不了韭菜了。七折豹8折虎不知道大家有没有听过，意思就是说路虎捷豹的新车落地直接打8折，后期小毛病贼多，而且保值率也很差，以及油耗高，养车成本不便宜，这些缺点都是现如今的捷豹以及路虎汽车的代名词了

第七款，凯迪拉克CT4想不到吧，拥有大后驱布局的操控王者车型凯迪拉克CT4现如今最新月份的销量也已经跌到了三位数，为啥都没人去买这款CT4，都去买CT5了呢？原因很简单，CT4的新车性价比太低了，价格卖的贵，空间也不大，油耗又高，后期维修保养不便宜。而且CT4还推出了1.5T的版本，价格卖到将近19万。就这样的价格还不如增加点预算去买空间更大的CT5呢。

第八款林肯Z作为一台在2022年才上市的新车型，林肯Z除了新车上市那段时间有个几千台销量，现如今也是单月销量几百台的货色了。要知道这款林肯Z也是一个二线豪华品牌车型，但是并没有什么用，国内消费者并不买单，最低配裸车价23万多起步，买到的只是前驱车，而且配置比较简陋，同时根据车主反馈，林肯Z虽然动力很强，但油耗比较高，加油的时候比较肉痛，还是那句话，当你拥有25万预算，想搞个二线豪华B级轿车，直接考虑凯迪拉克CT5就行了。