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广汽三菱一直是我比较关注的一个汽车品牌，在去年年底新劲炫进行了改款后，我也趁此机会入手了新劲炫2.0L顶配车型，提车至今已经有半年时间了，跑了一万多公里。那么，新劲炫的产品力表现到底如何呢？给我的生活带来怎样的体验呢？下面我来给大家总结一下。
首先说一下价格，新劲炫的指导价是9.98万-13.98万，我所购买的顶配车型落地价也就15万出头，作为一辆合资紧凑型SUV，这个价格已经相当的亲民了。
自从买了新劲炫回来之后，不管是家人还是身边的朋友，都说好看，上档次。前脸霸气又动感、精致又年轻。整个车身侧面看起来也十分动感，尾部设计呢，我很喜欢那个带T字形灯带的尾灯，十分醒目和显眼，进一步增加了新劲炫在路上的回头率。
内饰方面，新劲炫也没有让我失望，大面积的软质材料包裹，质感和档次感都不错，水平分体式中控设计，当初第一眼就吸引到了我，如今也依然觉得整洁而又富有现代感，同时还兼顾了空间和操作的便利性，很多人性化设计，带家人出行的时候，使用起来都感觉非常方便。另外大屏幕悬浮中控带智能车联网系统，习惯之后使用起来很便捷，连接手机也很轻松，语音控制也省去了我开车过程中一些功能操作的繁琐动作，在线影音娱乐功能，更让一家人的出行充满更多的欢乐。
空间驾乘感受方面，首先前排座椅的支撑性和包裹性做得非常到位，长时间乘坐不累人。而后排呢，得益于2670mm的长轴距表现，所以后排空间也十分宽敞，平时带家人出去游玩、带同事出去办事，他们都表示这个后排坐起来很舒服，这点让我很满意。
操控方面，新劲炫的表现同样给了我很大的惊喜，皮质方向盘在行驶当中手感很出色，转向灵活精准，回位也相当迅速，把控起来十分的轻松自然。同时新劲炫还配备有防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统等行车辅助配置，进一步保证了行车的安全。另外还有胎压监测、倒车影像等配置，也为日常行车提供了诸多的安全保障。
我购买的新劲炫车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，这样的动力数据表现在同级别当中已经不算小的了，实际的加速感非常强劲，油门响应很快，起步迅速，中后段加速也很有劲，无论市区还是高速超车，也不过是一脚油门的事情。油耗嘛，我目前在市区的油耗8L/百公里左右，高速大概6.5L/百公里，油耗表现非常经济。
变速箱是CVT的，当初买车之前担心CVT变速箱的"迟钝"，但实际驾驶当中我发现，这个变速箱还是比较"聪明"的，换挡反应很迅速，行驶当中没有半点的"迟钝"和顿挫感，让整体的动力输出更加平顺，我个人觉得，我的新劲炫能有如此经济的油耗表现，这个变速箱也是有很大功劳的。
底盘是前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂结构，对于这个价格的合资SUV来说已经是相当厚道了，并且调校也很专业，韧性和支撑性都很出色，过坑洼路面颠簸感不明显，小暴力操控也非常平稳，比较完美的兼顾了操控和舒适性两方面，也确实是难得。另外必须提及的就是，新劲炫的底盘离地间隙比很多同级别车型要高不少，达到184mm，雨天行驶涉水能力更强，郊游的时候通过一些复杂路面也显得很轻松，一点都不担心会剐蹭到底盘。
总体来说，经过半年的使用，我觉得新劲炫确实是一款颜值高、驾控好、乘坐舒适且配置丰富的高性价比SUV。当然了，缺点也不是没有，比如音响质量一般般，不是全景天窗等一些不算很完美的地方，但人无完人，车无完车，这些不足都是我承受范围内，我依然觉得当初购买新劲炫的选择是对的。
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