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江铃福特烈马于北京车展首日上市，29.98-43.88万元的指导价确实超出预期；客观评价一台搭载2.3T直列四缸发动机的越野车是没有这个价值的，当然进口Jeep牧马人虽然也是2.0T四缸机加采埃孚8AT的组合，但是它的售价里是包括进口车税费的。
反之，江铃福特烈马已经实现国产，这个价格确实有些难以接受。
尤其是在看过江铃福特游骑侠之后，今天的北京车展江铃福特展台展出了升级版游骑侠；该车全新升级配备Carplay程序，野地版和ist Edition首发版可以升级实现HWC/TJC/ALC/NGA等智能辅助驾驶功能，并且山林越野版与以上车型的越野程序也得到了升级，这台车的实力不输烈马。
想要搞清楚江铃福特烈马的真实价值，那就不妨来看一看同品牌的皮卡游骑侠。
该车提供两套动力系统：
江铃福特烈马搭载的2.3T汽油机有202kW/429N·m的动力储备，对于越野车而言，是扭矩重要还是功率重要，想来真正的越野爱好者都是有所了解的；所以最大扭矩多出21N·m的游骑侠更有看点，且其最大功率悬殊并不是很大。柴油版不做讨论，因为福特烈马是没有柴油版选项的，两车的变速箱都是纵置10AT。
福特游骑侠和烈马的发动机与变速器是同级，四驱系统也基本相同。
烈马有三个版本使用分时四驱，剩余四个版本是适时四驱；游骑侠同样提供分时四驱和适时四驱两个系列选项，并且这台车也是全系四驱。
越野车关键的配置是差速锁，福特烈马部分版本提供后桥差速锁并不支持前桥差速锁选装，部分版本提供前后双差速锁的方案；有意思的是福特游骑侠也采用相同的方案，所以这两台车的越野极限是相当的，那么最终就只有比一比售价了。
江铃福特游骑侠的指导价是14.58-26.88万元，自动版的起售价是15.88万元。
结语：
以江铃福特烈马一半的预算即可选择到游骑侠皮卡，而这台皮卡车的汽油版发动机与变速箱是与之看齐的，同时四驱系统也有两类型的选项。所以游骑侠确实更值得关注，虽然它是皮卡车，有十五年报废的规定。可是十五年车龄的越野车也只有残值可以讨论，越野车本就是小众车型，用车过程中的每一次越野都会对车身五大总成造成一定的损伤；这就是越野车保值率低的原因，小众车型保值率本就偏低，真实车况无从判断的越野车只会更低。
可以说十五年车龄的福特烈马在未来的评估价值也不会比废铁价高出多少，皮卡车届时的残值也不会低很多！对于福特品牌有特殊情感且喜欢越野车的汽车爱好者无需纠结，这台面向亚太市场的福特皮卡车型确实更合适。
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